劉仲達：貴州發展大數據的思考
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提起位處西南地區的貴州，人們總會想起「天無三日晴，地無三里平，人無三分錢」，還有「黔驢技窮」、「夜郎自大」兩句成語，似乎這是中國最貧困最落後的省份。筆者近日前往當地參訪，發現貴州已經大變樣。當香港為是否成立創新及科技局足足吵鬧了三年半，貴州成功化身為大數據基地！
「數據互聯，引領智慧未來」「大數據 新經濟 新動能」……，走在貴州省會貴陽市街頭，到處可見這類標語。美國蘋果公司今年7月宣布將以10億美元在貴陽建設立iCloud數據中心，引起了海內外的關注。其實，微軟、高通、富士康、IBM、英特爾、華為、阿里巴巴、騰訊、百度等中外巨企，早已紛紛在貴州建立大數據中心。
過去幾年，貴州利用氣候宜人、電力充沛、勞動力成本低等優勢，加上政府大力支持，成功發展大數據，而且獲得國家主席習近平力挺。
步入中國文化（出版廣電）大數據產業項目大廳，映入眼簾的就是習近平的兩句話：「沒有網絡安全就沒有國家安全」、「貴州發展大數據確實有道理」。這是中國新聞出版廣電領域首個國家級大數據中心項目，計劃投資200億人民幣，目標是發展成十萬部伺服器的規模！去年2月，中央同意貴州省建設全國首個國家大數據綜合試驗區。
藉發展大數據拉動其他產業
「築巢引鳳」是貴州的發展思路，即先確立大數據戰略，發展大數據產業，再以之拉動其他產業增長，以及引進外來公司。筆者參觀了被譽為貨車Uber的「貨車幫」(Truck Alliance)，這家公司原來開在成都，2013年落地貴陽，繼而將總部設在這裏，負責人介紹，看中的正是貴州大力發展大數據。
「貨車幫」司機會員370萬，貨主會員63萬家，每日促成貨運交易超過13萬單，全國各地的貨車司機，可以透過手機程式（App）隨時隨地尋找貨源，減少空駛率。雖然還未盈利，前景卻被看好，已完成約3.7億美元融資，參與投資的公司包括騰訊、百度資本、和國際金融公司等。
在大數據等新經濟引擎帶動下，貴州去年經濟增速實現了10.5%，居全國第二，僅次於直轄市重慶。貴州成功化身大數據基地，實現跨越式發展，可謂天時地利人和。
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去年經濟增長全國第二
除了貴州本身具備天然條件，也符合國家發展大數據的戰略。習近平要在2020年全面實現小康，消滅貧困，作為貧困省的貴州，自然得到中央更多的關愛，要錢給錢，要政策給政策。習主席更在貴州成為十九大黨代表，毫無保留展示力挺。
強勢領導是必須的。貴州發展大數據的兩大推手有兩人：原貴陽市委書記陳剛，原貴州省長、省委書記陳敏爾。陳剛曾經主管北京中關村科技產業園，主政貴陽之後即提出這一思路，得到陳敏爾力挺。「大數據」和「大扶貧」在中共十八大之後，也被確立為貴州兩大戰略方向。如今，兩人都成為政治明星。陳剛主政雄安新區，陳敏爾則是重慶市委書記。
走馬觀花兩三天，雖說「貴州模式」難以完全複製，但對香港還是有些啟發。香港發展高科技本來具備科研、法治、國際化等優勢，卻由於政府囿於「不干預」
，以及某些人「防火牆」的思維消極對待，錯失了與深圳合作的良機。
港發展科技本有優勢卻為政治所困
深港開發落馬洲河套地區，也拖延了二十年。雖說在中央協調下，深圳拱手相送業權，雙方已經簽署合作備忘錄，計劃在佔地面積80多公頃的河套區發展「港深創新及科技園」，但以香港的政治氣氛，連港府計劃為內地有關人員發出商務簽證，也被罵成是「賣港」，河套區真正有眉目也不知道什麼時候。
梁振英時代計劃成立創科局，就因為反對派的拉布，折騰了三年半，差點胎死腹中。
除了政治因素，香港的一些僵化做法也影響了新經濟和高科技的發展。以Uber為例，根據《道路交通條例》，任何人如使用輕型貨車或未領有出租汽車許可證的私家車，以出租或取酬方式載客，即屬違法。警方今年5月就以涉非法載客取酬及欠第三者保險，將 21名 Uber司機拘捕。
打壓Uber，某個程度就是變相縱容一些態度差劣的士司機。號稱國際大都會的香港，卻出現了的士司機手持鐵通驅趕乘客的醜聞！
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