林鄭:「三隧分流」方案無修改空間 如立會不通過只能繼續塞車

2018-10-11
 
AAA

7f221788-a001-4a0e-a585-96e5136a6c0d.jpg

為了紓緩塞車壓力,新一份《施政報告》提出「三隧分流」方案,行政長官林鄭月娥說,方案是運輸及房屋局的顧問研究成果,相信分流有效,強調有關安排應該沒有修改空間。

相關新聞:
三隧新收費一圖睇 紅隧私家車加到$40
施政報告2018懶人包:交通篇

《施政報告》提出豁免由2020年1月1日起,降低使用西隧的私家車、的士及電單車實際所需繳付的隧道費,並同時上調紅隧和東隧的相關隧道費,以達「三隧分流」。

行政長官林鄭月娥指,三隧分流必定要「紅加、東加、西減」,指方案經過詳細研究,如果三條過海隧道都減價,會有更多人駕車過海。她強調方案是與西隧公司磋商約半年,有關安排應該沒有修改空間,政府已做了可做的事,如果不獲立法會批准也沒有辦法,只可以讓大家繼續「塞吓車」。她又說如果大家有耐性等候,至2023年政府就會收回西隧專營權,到時才能疏導交通擠塞問題。

民建聯陳恒鑌在立法會答問大會就批評政府的方案兩面不討好,會令三條隧道都塞車。林鄭月娥說,的確有司機因為加價未能受惠於政策,但要做到分流,沒有無痛方案,不能避免少許犧牲,只是看議員會否接受有痛楚的方案。

立法會議員謝偉銓就指現時3條隧道已超出容量,希望政府研究是否有需要興建第四條隧道。林鄭月娥就回應指可以透過策略性運輸網絡研究,探討是否興建第4條海底隧道。她認同紅隧的塞車十分嚴重,但隨著中環繞道通車,車流可分流往西隧,因此是時機探討如何達致分流。至於是否再展開整體運輸研究,就要由運房局研究後討論。

 
延伸閱讀
  • 粵港澳大灣區發展規劃綱要昨日公布,行政長官林鄭月娥表示綱要的指導原則清楚説明,要全面準確貫徹一國兩制、港人治港、高度自治等方針,並嚴格依照憲法和基本法辦事,不同意小部分人士所說香港「被規劃」。

    2019-02-19