民建聯提15招融合大灣區交通 倡建超级單車徑

2019-01-11
 
AAA

20190111090447_137e8411ae587ccad823c7e24c7ea611_1.jpg

民建聯立法會議員周浩鼎、陳恆鑌於昨日下午與政制及內地事務局局長聶德權會面,提交該黨撰寫的《把握機遇.創新高峰:粵港澳大灣區香港規劃方案》建議書,就海陸空交通提出共15項建議,包括優化空域安排、取消乘客登船費、增加港珠澳大橋人工島泊位、香港與內地建立超級單車徑等等。建議書希望能達到大灣區交通基建互聯互通。

目前跨境交通基建6項不足

建議書認為,目前大灣區內的跨境交通基建存在6項不足,包括三地交通網絡銜接不暢,交通換乘銜接不足,互相競爭多於合作,區域樞紐機場連接度不足,空域不足局限發展,通關效率仍有待提升。

民建聯在海陸空方面提出共15項建議,當中包括優化空域安排。該黨指出,香港及灣區其他地區應重新編排空域管制的優次緩急,並考慮為相關航班開設備用航道,以供當現有航道及領空受到廣泛管制時使用,並要制訂空域管理的相關條例。建議書同時建議進一步發展預辦登機服務,期望香港將預辦登機服務擴展至更多地方,如酒店、碼頭、車站及會展場館等。

重新研究港深西部快速軌道

海路方面,建議取消乘客登船費。現時香港海事處按法例向境外線渡輪擁有人徵收每人11元的乘客登船費,建議書促請香港政府應儘快取消此項收費,以促進大灣區航運發展。另外,也建議建設組合港統一營運。建議書提到,粵港澳三地政府考慮統籌港口規劃,促進區域內各港口合理分工,更可研究在珠江口建設聯合港口,成立聯合機構,進行統一管理。

陸路方面,建議當局重新研究港深西部快速軌道。其目的不再只是連結兩地機場,而是連結兩地的核心區域,以促進港深西部地區的發展。方案之一,可以是在現有的西鐵網絡上興建支線。

建議書又提議,探討興建港深東部快速軌道,期望港、深兩地政府就此展開探討,以連接兩地鐵路網,便利人流及貨流,達到「東進東出」。

增加港珠澳大橋人工島泊位

民建聯重申,應增加港珠澳大橋人工島泊位。建議書說,香港口岸人工島目前只提供約650個泊車位,遠遠低於實際需求,並進一步稱香港特區政府應增設香港口岸人工島的泊車位至5000個以上,並加快以多層地庫模式建造停車場的進度。

建議書中更提出超級單車徑的意念。建議書解釋,香港應研究打通及延長香港的單車徑,並連接至廣東省超過12000公里的綠道,以打造連接整個粵港地區的綠道網。其他建議還包括推動智能通關、主要口岸實施24小時通關等(詳見表)。

20190111090447_137e8411ae587ccad823c7e24c7ea611_2.jpg

資料來源:香港商報

 

延伸閱讀