盧展豪：物流產業發展須政府加持
香港曾是世界聞名的轉口港，貿易及物流業是本地四大支柱產業之一，在2020年更佔本地生產總值近20%，重要性不容忽視。惟受制於土地短缺，本地的物流用地及設施一直追不上需求，其中凍倉供應更是渴市。華懋集團近月與亞太區最大不動產管理公司 ESR 的附屬公司 Sunrise Victory Limited合作，在葵涌發展甲級凍倉儲存和物流設施，可見他們看好本地的凍倉及物流業市場發展。
華懋與ESR合力拓展的物流設施，項目用地逾5.5平方米，將會興建一幢7層高連兩層地庫停車場的建築物，建築面積達13.8萬平方米，地契年期為50年至2072年屆滿。
老實說，近年不少投資者購入工廈後作重建，以升級轉型，提升物業價值。隨着港府大力發展創科產業，不少工廈投資者「落重本」發展數據中心，其投資吸引力猶勝於凍倉市場。在未來4年，本地市場沒有新冷凍鏈供應，並將有約100萬平方呎的冷庫空間會改為數據中心用途。
依筆者所見，發展數據中心迎合了本地發展大勢，可短暫滿足市場需求，可是受限於大部分工廈的建築圖則及樓宇結構等，「半途出家」的數據中心將難以滿足行業長遠發展，當由零開始度身訂造的數據中心出現，它們將被淘汰，難成大器。
而且多個數據中心同時落成，競爭激烈將分薄大家利潤，而發展穩健的凍倉及物流設施便是另一選擇。近月有市場報告指出，未來10年亞太區凍倉的投資額將急增5倍，並預期在2032年，其每年投資額可達390億港元，以應對2021至2028年間，區內整體冷凍物流的12%複合年均增長率。
在這個全球化的大數據年代，完善穩健的物流體系對地區經濟至為重要。在國家《十四五規劃》中，中央支持香港提升國際航運中心及國際航空樞紐地位。然而，香港作為亞太區的金融要塞，20年前港口吞吐量排名世界第一，現時只排名第九，吞吐量卻遠不及上海的一半。
在發展創科的同時，亦要思量如何保持支柱產業的競爭力，否則，只會眼巴巴看着機會流走，行業最終邁向夕陽。
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