甘若水：運油-20靈活機動助陣「三劍客」

 

日前在吉林長春舉行的空軍航空開放活動，帶來最大驚喜的，並非殲-20、殲-16等戰鬥機，而是運油-20重型空中加油機。除了與殲-20、殲-16組成加油編隊之外，運油-20還進行了阿富汗式着陸拉升、大坡度蛇形機動、短距起飛等多項高難度單機動作。其公開展示內容空前豐富，直觀呈現了運油-20卓越的技術性能和體系作戰能力。

空中加油機號稱「力量倍增器」。運油-20是以運-20遠程重型運輸機為平台改裝的特種機型，最大起飛重量超200噸，加油量超過50噸，至少為6架重型雙發戰鬥機進行空中加油。服役以來，已多次與殲-20、殲-16、殲-10C等殲擊機「三劍客」開展空中加油訓練。去年8月，運油-20還參加了對台軍演。

加油機作為保障機型，自身防護力相對較低。尤其是着陸時，由於飛行高度下降、速度降低，容易遭到防空導彈的襲擊。運油-20此次在空軍開放活動期間展示的一些動作，極具實戰價值。

譬如，阿富汗式着陸拉升，又稱為「阿富汗降落」。一改長距離低速平緩降落的傳統方式，而是在從約1200米高空高速俯衝而下，在即將抵達地面跑道時才快速拉平機身，在最短時間內平穩着陸。該動作技術風險極高，對飛行高度、飛行速度必須精準控制。可大大減少暴露在防空導彈射程內的時間，保證飛機自身安全。

再如蛇形機動，運油-20開始以大坡度、小半徑連續轉彎，進行左右盤旋機動，形成S形航跡。再加上釋放紅外干擾彈，進一步增加敵方對空火力瞄準的難度，提高加油機的戰場生存能力。而短距起飛時，運油-20可以在六七百米長的跑道用約20秒時間迅速升空。短距起降性能越好，對機場的要求就越低，就具備了更好的任務靈活性與適應性。

因此，運油-20不僅能夠快速作出戰鬥反應，而且能夠實現對陌生機場的快速利用。而且，運油-20可以在空中加油、空中運輸等不同模式之間切換，滿足加油、空運、空投、救護等多樣化的作戰需求，發揮多重作戰效能，大幅提高空中力量的遠程機動能力和作戰覆蓋範圍。

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