邱帆：積極探討主動輸入勞工
2023-06-16
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政府推出行業輸入勞工計劃，為建造業及運輸業界輸入共2萬名外勞，財政司副司長黃偉綸表示，本港個別行業尤其是院舍、建造及運輸，可見未來幾年勞動力需求持續，其中航空業十個前線工種可輸入最多6,300人；公共小巴和客車行業也可輸入1,700名司機。
業界持有懷疑態度，認為如果長期輸入外勞，會不會對香港的就業市場產生一定的影響？是否應該設定一個期限？事實上，本港過去幾年流失十多萬人力，失業率已低至近3%。政府的做法不只是輸入外勞，也希望透過本地培訓填補人力。目前香港整個社會的就業年齡分佈不均勻，可以看到很多小巴司機年齡都逾70歲，而在內地年滿60歲就可退休，因為隨年齡增長，身體各方面反應也不如40歲年輕人反應靈敏。如果能輸入外勞，能進一步改善香港整個就業環境的年齡分佈。如果硬要為行業輸入勞工計劃定出一個短年期，並不符現實。因為最近房屋局、發展局都宣佈了一些列的建房措施，相信外勞的輸入是一項持續的工程。
此外，建議政府輸入更多不同類型的勞工，不僅局限於建築及運輸業，還可加大其他服務業的輸送。如餐廳、酒店清潔及服務員，老人院捨護理及技術工人等。這樣既能彌補本港流失的勞動力，又能大大釋放本港勞動力。隨着內地通關，訪港旅客不斷增加，香港的航空業及酒店業也是面臨人手短缺的問題。通關後，航空客運量未到疫情前一半，人手已經開始緊張，因此增加航空及酒店的外勞人手，才能不影響香港航空及酒店業世界地位。
雖然輸入外勞計劃不限於聘請內地人，但對僱主而言聘請內地人會較易，形容這是「互惠互利」的局面。而且相信從內地招募的勞工，定能快速適應香港的飲食、生活環境，且沒有溝通障礙。
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