阿懶：後打風的反思 打風坐的士收附加費是潛規則？

香港打大風吹到正，當晚剛好約了好姐妹飯敍，黃昏眼見風球已落，正猶豫應否如期，一早預訂好的食肆已打來，溫馨提示如常營業。這便是香港，爭分奪秒，充滿生命力。就如風雨過後，駛車走上高速公路，早清理暢順，彷彿幾小時前遍地樹枝、塌樹阻路從沒存在過。同一個颱風，看看澳門，碼頭被毀，停電停水網絡消失，金碧輝煌的賭場，瞬間成水舞間，酒店旅客投訴變難民，就知香港的效率和穩健，有賴風雨下緊守崗位的人，由清潔工人、警察到油站職員，幸福不是必然。

後十號風球的舊同學飯局，人人談風說雨。有人慶幸突如其來的一天假期、有人為買了機票的家人擔心，席間有人做護士又有親人做記者，打大風都要返工，的士就成為最佳拍檔。打風坐的士預了被「劏」，乖乖奉上附加費，成了打風坐車潛規則，近年流行的士APPS，一落單遇有的士大佬接旗，致電手機第一時間不是講地點而是講附加費，由沙田到牛頭角，「睇錶」再加$150無走雞，部份的士司機開天殺價，要求收$500附加費都聽過，名符其實趁打風劏客。

好姐妹朋友身為「苦主」，對的士大佬風球下濫收，大多不意為然，不過筆者卻是婦人之仁，覺得畢竟打風開工搵命搏，合理水平的附加費，只要事先協議好，在你情我願下，也可接受。就如年前，筆者也是在風球高掛下打的，卻遇上難得的好好司機，不單沒收附加費，仲非常好傾。司機大佬直言自己仔大女大半上岸，比較可以隨心，但好多兄弟租車搵食手停口停，明知打風開車遇意外無人可憐，好多時都要冒險頂硬上，正是「有頭髮邊個想做癩痢」的明證。

事實上，坊間就有一種流行說法，指八號或以上風球掛起時，的士或其他交通工具如遇人身或財物損毀，保險條款均不受保。不過筆者有從事保險業的朋友就指，這種講法其實並不完全正確。原來，絕大部分車保並無此條款，指明八號風球或以上不保，不過在一般條款下，通常要求投保人應盡合理努力，小心使用車輛，以免發生意外。換言之，如果明知十號風球，的士大佬仍在街上載客，便有機會被認為「未盡合理努力」，保險公司大有可能以此拒絕承保。

當然，私底下協議附加費是否合理，視乎觀點與角度；就如保險公司是否承保，當中涉及的變項也極多，難一概而論，不過，在筆者眼中，這些都是十號風球下有趣的反思，大家對此又有甚麼看法？

 

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