黃洛絲：升降機致命意外 顯示改革保養制度刻不容緩
繼上月海灣花園升降機事故後，近日上水名都再出現升降機嚴重事故，六十四歲女住客不幸跌入升降機槽身亡。機電署指出事的升降機懸吊纜索完好，正從控制線路及牽引機機械故障方向調查，而管理公司則聲稱已跟足機電署要求，兩星期進行一次例檢，事發前兩日才檢查過出事升降機。事件不禁令人憂慮，現行保養維修要求竟然「跟足都出事」，是否顯示已經過時？
承辦商耀天工程的保養質素成疑，但機電署只要求耀天工程及其他註冊升降機承辦商，在未來兩星期檢查全港所有九十多部同一品牌升降機。有行內人士就表示，升降機維修工人日常的保養維修，時間緊絀，甚至僅得九十至一百二十分鐘，一日不可能檢查升降機內所有機件。承辦商往往只會列出部份需要檢查的主要項目，因此所謂已完成一次保養檢查，可能只是檢查了幾項組件。
須確保維修指引嚴格執行
今次意外中，升降機懸吊纜索完好，但仍然出事，很大可能保養人員就是只檢查了一些較省時的項目。假若問題出於承辦商的檢查保養質素，其檢查項目及過程未夠嚴謹，即使再檢查多一百次，又有何用？
要徹底解決問題，機電署必須修訂現行寛鬆的保養維修指引，把所有涉及電梯安全的項目都列入定期檢查範圍，包括煞掣裝置、控制線路及牽引機機械等。為確保承辦商質素，當局更應對違規、定期檢查後仍發生意外的維修公司，引入扣分制度及評級機制，讓屋苑法團可選擇質素好的維修公司，防止有公司投標時但求「價低者得」，忽視質素。當局亦應加派人手，定期檢測各區建築物的升降機保養。
政府應放寬輸入外勞
另一方面，目前升降機維修行業薪酬偏低，行內青黃不接，亦是導致行內人手長期不足的原因。政府應加強相關人才培訓，包括仿效目前建造業的做法，為學徒提供在職培訓津貼，並與業界磋商，確保學徒完成培訓後的就業機會及薪酬，以吸引新血。短期而言，政府亦應放寬輸入外勞，以讓承辦商可聘請更多優質外勞，盡快彌補人手不足。
今次意外反映出目前機電署的保養維修要求出現嚴重漏洞，機電署必需透過修訂指引、加強巡查、以及建立扣分制度去確保質素。政府亦應為行內提供足夠的人才，適量引入外勞，讓行內有足夠的高質素從業員，去執行目前改革後對升降機保養維修的更高要求。
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