甘若水:直-8L寬體直升機首次試驗運載「山貓」

2020-08-24
甘若水
軍事評論員
 
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直-8L大型寬體直升機,是直-8L是國產直-8運輸機的改進型,最突出的特點是加寬了機體寬度,是解放軍最大的新型直升機。近期,中國兵器試驗中心首次在江西某機場,進行實戰化背景下直-8L裝運、吊運「山貓」全地形車試驗。這是官方首次曝光直-8L試驗,檢驗了其穩定性及安全性,將為陸軍航空兵及空軍空降兵戰力提升提供重要依託。

直-8是國產最大型的運輸直升機,最大起飛重量達13噸,是從法國引進的「超黃蜂」直升機的仿製版本。正是因此,直-8機身外形和總體布局沿用了「超黃蜂」的設計,機身窄而高,機艙內部寬度僅有1.83米。而「山貓」基本型寬度為1.8米,而安裝各型火炮的改進型「山貓」體型更大,無法進入直-8機艙。目前,解放軍只能依靠機艙寬度尺寸較大的俄製米-17直升機才能運輸「山貓」。

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「山貓」全地形車是配備空降部隊、空中突擊旅等、特種作戰部隊等快速反應單位的重要裝備。該車擁有強大的通過性和機動性,可通過山地、林地、沙漠、丘陵等多種複雜地形,還可入水浮渡。而且,除了作為代步和運輸載具,「山貓」還具有良好的平台改裝能力,還發展有非常多的特種改進型,可以搭載82毫米速射迫擊炮、120毫米迫榴炮、36管107火箭炮等裝備,極大作戰班組火力。

為了提高機動性能,必須提升「山貓」的快速投送能力。在此背景下,軍方加快了寬體型直-8L的研製,重要考量就是提升機艙容納能力,首先是裝運「山貓」全地形車等大型作戰車輛。為此,直-8L重新設計改裝機身,取消了機艙地板下的油箱,降低了機身高度,橫向加寬,機艙空間利用率大幅度提升。

此次試驗中,分別檢驗了直-8L機艙內裝運、機艙外吊運「山貓」。裝運時,直升機保持地面開車狀態,旋翼高速旋轉,後艙門開啟,士兵駕駛「山貓」迅速開入機艙腹內,隨後緊固、關閉艙門,直升機立即起飛。吊運時,直升機空中懸停,吊索位於機身正下方,飛行員憑藉對直升機的精準把握,穿針引線,精確地將掛鉤置於「山貓」車體上,掛吊完成,直升機爬升起飛。

未來直-8L大量服役後,將極大提升空降部隊及陸航部隊的機動部署速度,尤其可大幅加強新組建的陸軍空中突擊旅的前突挺進效率,並增強火力,有效進行戰場壓制和態勢塑造。

 

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