劉瀾昌：解放軍反潛機頻頻「繞台飛」，到底為什麼？

自今年九月以來，大陸解放軍軍機台海飛行已經逾20批次，本拆局率先關注「海峽中線」默契化為烏有，大陸軍機過中線「常態化」的，並提出了台海軍事格局大變，台海「現狀」也突破了美國「維持」的想定，且，即使蔡英文「放軟」，台海總體格局已經「回不去」了的觀察。

今個，要談一個細節，那就是，為何解放軍反潛機也頻頻 「繞台飛」？到底意圖何在？戰略層面？戰術層面？政治層面？

據台空軍司令部公布的數據，9月16日到10月17日，大陸軍機共第20度「擾台」。其中，統計到17日的公布顯示，17日下午進入台灣西南所謂」防空識別區「（ADIZ）的是解放軍1架運-8反潛機。

有趣的是，統計的首日——9月16日，也是運8反潛機「侵入」台灣西南ADIZ，共2架次。

再看台方的其他統計：

9月18日，有2架轟-6機、8架殲-16機、4架殲-11機，以及4架殲-10機共18架軍機「擾台」，其中12架逾越所謂「海峽中線」；

9月19日，共2架轟-6機、12架殲-16機、2架殲-11機，2架殲-10機，以及1架運-8反潛機進入台灣西南及西北空域，並越過所謂「台海中線」；

9月21日，2架次運-8反潛機進入台灣西南ADIZ；

9月22日，也是2架次運-8反潛機進入台灣西南ADIZ：

9月23日，也是2架次：

9月24日，1架次：

9月29日，又恢復2架次運-8反潛機進入台灣西南ADIZ；

到了10月公布的路線，除了7日為空警-500預警機，9日為1架運-8、1架運-9外；倒數17日、16日、15日、11日、10日、8日、6日、4日、3日及1日，均為1架運-8反潛機進入台灣西南ADIZ。

運-8反潛機如此頻密「繞台飛」，終也引來「名嘴」反應。

「名嘴」首先說，10月15日，大陸反潛機進入台灣西南ADIZ時，在同一西南空域也有一架美國海軍P-8A海神反潛巡邏機在活動。

也有說，大陸戰機進入台灣防空識別區，一個東北，是台灣的頭；一個西南，是台灣的尾。東北的重要性在於涵蓋台北新北基隆，而新竹樂山基地有空軍防空作戰司令部。這方面，大陸早就摸透了。後來重點往西南飛，一是要進出巴士海峽，另外就是摸透台灣的潛艦伏擊區。台灣潛艦大本營就是在高雄左營。

筆者相信，台灣西南的潛艦伏擊區，不但台軍會走，美軍也會走；還有就是，大陸潛艇也會走。據軍事數據庫顯示，大陸可作戰潛艇數量達70艘之多，遠遠超過台灣的四艘，也在數量上超美國，但是美軍的質量和戰鬥經驗佔有。這也意味，在台海到太平洋的這個巴士海峽區域，中美潛艇也已有一場常人看不見的較量。

解放軍反潛機頻密飛行，不但給台灣看，也是給美國看。在當下的戰術效應更是有阻嚇美軍的意圖，在戰略上則爭奪巴士海峽控制權。

在政治上呢，筆者覺得似乎大陸已經在做「北平模式」的準備。很多人一說台海，就是「和統」與「武統」的兩極，其實，「和統」要有實力支撐，「武統」也可兵不血刃。

「北平模式」，說「武統」可以，說「和統」也差不離。

「北平模式」的要素是：

1、大軍壓境；

2、成圍困之勢；

3、勸降並做不降即戰準備；

4、政權移交。

以此邏輯推斷，反潛機頻飛巴士海峽，是為封鎖圍困做測拭。

 

文章原刊於微信公眾號《劉瀾昌拆局》。

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