Flyplan旅策谷:人類最遙遠的凈土 - 遠征南極十 (抵達天堂般的天堂港)

2021-02-07
 
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南極行程第八天:2017年1月22日

坐標:64°49'0”S, 62°52'0"W 

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如畫一般的美景,在南極的天堂港出現

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MS FRAM鮮紅色的船身也經常成為我們拍照的背景

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在大自然面前,我們都顯得非常渺小

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利馬水道是南極最美的水道

天堂島 (Paradise Harbour) 位於南極半島的本島上,是南極大陸其中一個著名登陸點之一,以其猶如天堂般絕美的景致而得名。曾幾何時,當捕鯨業還是很興旺的時候,每當捕鯨人遇到暴風雪或者巨浪的時候,他們總會駕船來到這個港灣避難。天堂島在傑拉許海峽 (Gerlache Strait) 和三面環繞的巨型雪山的保護下,往往可以免受大風浪的侵襲。

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天堂島位於傑拉許海峽,三面環山

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先行開路的沖鋒艇,以確保登陸能在安全環境下進行

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等了一個星期終於等到客人到訪了 

在天堂島內,還有阿根廷基地 (Argentina’s Almirante Brown Station) 和智利基地 (Chile's González Videla Antarctic Base),阿根廷極地今年已近關閉,不過數棟紅色的木屋還是保留在原地。智利基地則仍然開放,每年12月到隔年4月會有軍人在此駐守訓練。

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天堂島上每一個角度都是打卡位

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在天堂島上生活的企鵝悠哉遊哉

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只有企鵝才能通過的企鵝通道,人類絕對不能擋著這條通道

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這裏依然是巴布亞企鵝的天下

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在島上經常能聽到轟隆的雪崩聲

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雪崩是全球暖化最直接的反映,讓人反思 

中午完成天堂島的登島後返回郵輪吃午餐,郵輪在午餐期間向利馬水道 (Lemaire Channel) 駛去。利馬水道又叫雷麥瑞海峽,是一處位於南極大陸和布斯島 (Booth Island) 之間的狹長海域,整段海峽長11公里,沿途擁有壯美的風景,因此也有南極洲最美水道之美譽。利馬水道非常狹窄,最窄的一段只有800米寬,再加上海綿布滿浮冰,可通行的航道非常狹窄,所以不是每次都能成功通過海峽。

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離開天堂島的一刻真的有點不捨得,這裏實在太漂亮了

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2017年1月22日我們在天堂港的合照

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為了公平,每一隊的上島時間還是有嚴格的規定,以免影響其它登島者

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離開的時候有幾隻小企鵝走來送行

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不時有浮冰沖到沙灘上

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大家都登船後,船長向著下午的目的地 - 利馬水道進發 

根據船長廣播所述,昨天有郵輪成功通過利馬水道,所以我們今天應該是有機會的。然而,隨著郵輪越來越接近水道狹窄處,海面的浮冰越來約多也越來約大,所以最終我們的船只能被迫後退繞行,原定下午登陸夏可港的計劃要擱置了。在南極,即使每天有探險計劃,但總會由於各種狀況要臨時改變,所以船公司永遠都會有計劃二,計劃三甚至計劃四在手上。

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郵輪在午餐期間向著利馬水道進發

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不愧為南極最美麗的水道,周圍的雪山,浮冰組合起來,彷彿一張畫

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午飯後乘客們都走上甲板觀賞利馬水道的壯觀景色

雖然無法通過利馬水道,但是能夠抵達水道邊,看到兩邊群山壯麗的景觀,也已經不枉此行。利馬水道因為群山的阻隔,水面波平如鏡,仿佛把天與地混然一體,與玻利維亞的烏尤尼鹽天空之鏡相比,有過之而無不及,甚至更加美麗。

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水道中間的通道被浮冰給擋住了

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越接近水道狹窄處,海面的浮冰越來約多也越來越大

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可惜因為海面的浮冰數目太多,最終無法通過利馬水道

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雖然無法通過利馬水道,但是能看到如此壯麗的景色,也已經不枉此行

晚上,依然是吃自助晚餐,顯然,船上的大廚已經絞盡腦汁,利用手上有限的材料,變出盡量多的菜式來。但是吃了一個星期的自助晚餐,總會有膩的感覺,所以團友們各自帶來的家鄉小吃和佐菜都開始出動了。

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其實船上的食物真的是很好的了

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廚師們每天要利用有限的材料變出不同的美食,實在厲害

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當然,船上的食物再美味,也有掛念家鄉菜的時候 

下一回,我們將重回夏可港,並將第一次和烏克蘭科學站的科學家作交流,另外,當晚,還有期待已久的南極露營的活動,萬莫錯過。

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南極行程第八天 (2017年1月22日) 探險計劃

 

 

作者簡介:

Flyplan.hk 旅策谷

https://www.facebook.com/flyplan.hk/

熱愛尋幽探秘,探索世界秘境,遊歷超過60個國家,遠征過南極、北極及世界七大奇跡、亦徒步登上過喜馬拉雅山大本營。擅長行程規劃及旅遊攝影,得獎照片亦被各大媒體採用。

 

文章只屬作者觀點,不代表本網立場。

 

 

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