民建聯:巴士加價感覺負面 學者:的士或都加價

2021-03-17
 
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行政會議批准4間巴士公司加價,其中城巴及新巴加價12%,分兩個階段實施,九巴整體平均加幅是8.5%,而九巴獨營路線的實際票價加幅為5.8%,新大嶼山巴士加幅9.8%。

民建聯立法會議員陳恒鑌明白巴士公司如不能加價或要裁員,但應考慮有其他安排或增加廣告收益。他形容今次加價幅度相當高,特別是新巴城巴獲准加價12%,認為在逆市及失業率下仍批准加價,令市民感受不到是共渡時艱,而是向「市民荷包再開刀」,感覺很負面。對於政府將公共交通補貼計劃延長至今年年底,及上調補貼上限至500元,陳恒鑌表示歡迎,希望計劃變成常設。

實政圓桌立法會議員田北辰在本台節目表示,行政會議一直不想做「醜人」,多年未有批准巴士公司加價,但一批准加價,加幅就較大,他認為當局應該定期檢討巴士票價,例如每兩年一次。

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香港運輸研究學會資深會員熊永達說,政府今次是痛苦的決擇,因為如果一間公司無足夠資源維持服務,水平一定會下降,政府必須令到公司有起碼的人手維持服務。他說,相比起其他地區,香港的交通費不算高,但明白認為要共同時艱,政府要思考如何幫助最需要的市民。

他又說,所有公共交通都受到疫情影響而需加價,預期的士亦會加價。

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  • 行政會議批准的士落旗加價3元,首段跳錶加2毫,後段跳錶加1毫,7月17日生效。汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠表示,今次加價已經滯後了4年,根本追不上通脹,而且加幅溫和,希望市民諒解和接受。

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