甘若水:運油-20加油機的戰略價值

2021-12-09
甘若水
軍事評論員
 
AAA

 WhatsApp Image 2021-12-08 at 17.40.12.jpeg

由國產運-20「鯤鵬」大型遠程加油機為平台改裝的「運油-20」加油機,日前選擇台海作為首次公開亮相的場景。其入列服役,是解放軍空中加油體系的重大飛躍,為提高轟炸機、殲擊機等的遠程作戰能力提供了充分保障,特別是提升解放軍戰機在台海、南海等熱點地區的懾戰能力。
加油機最大作用就是通過空中加油,大幅增加戰機的續航能力,進行持續作戰,被譽為戰場上的戰力倍增器,也是各國比拼的重點。美軍的大型加油機多達400餘架,是其全球行動的重要支撐。相比之下,中國加油機發展嚴重滯後。長期依賴國產轟油-6中型加油機和從烏克蘭進口的伊爾-78大型加油機。前者可供油量約18噸,只有幾十架;後者的可供油量為65噸,但只有3架。
運-20最大起飛重量220噸,因此運油-20的可供輸油量超過60噸,與伊爾-78相當。而作為國產戰機,運油-20的量產與技術維護保障,具有可靠保證。轟油-6主要為殲-8、殲-10等殲擊機加油,運油-20則可對對殲擊機、轟炸機、運輸機、預警機等各型戰機進行加油。
目前,運油-20主要是通過兩側機翼下方的2個軟管式空中加油吊艙,為殲擊機加油。後續還可在機尾加裝第3個加油吊艙,為轟-6N等大型轟炸機加油。有了運油-20的「加持」,戰機可實現馬拉松式作戰,遠程活動能力和打擊效果都將有質的提高。
此外,運-20正在進行換裝國產發動機試驗。現時採用的是俄制D-30KP-2發動機。試驗中的兩型國產發動機為渦扇-18、渦扇-20。換裝「中國心」之後,運20載重更大、航程更遠。運油-20同樣將面臨這一升級。
空中加油機在戰場上具有相對脆弱性,往往成為敵方重點打擊的高價值目標。由於運油20容量大,未來可探索搭載電子戰平台,可能更有效進行態勢感知,與預警機協作,為戰機提供燃油和信息等多方面綜合支援,並提高自身防護力,發揮更大的作戰效能。

文章只屬作者觀點,不代表本網立場。

 

延伸閱讀