空中列車「紅軌」

2022-09-19
 
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中國以至世界首條永磁磁浮軌道交通系統工程試驗線--「紅軌」, 在江西竣工,列車名為「興國號」,設計最高時速80公里,兩節車廂編組可乘載88人,是一種中低速、中低運量的新型軌道交通系統。

這類懸掛式單軌列車,又叫空軌,就如在空中建設一道懸索。列車位於軌道下方,懸掛而行。行駛的時候地面景觀一覽無遺,彷似空中旅行。空軌佔地少、視野開闊,單趟載客量不及地鐵的一半,但造價僅為地鐵的五分之一,可用於連接旅遊景點、商業區、科技園區等。

中國是世界上第三個掌握空軌技術的國家,但之前研發的空軌列車仍靠傳統的電氣驅動輪胎行駛。

新型的「紅軌」則首次將永磁磁浮技術應用於空軌車輛,沒有實體輪胎,利用永磁材料與軌道相斥的原理,使列車可以保持懸浮狀態,爬坡能力強、轉彎半徑小,更安靜及節能環保。 

與以往的常導磁浮列車和超導磁浮列車相比,永磁磁浮列車應用稀土材料製作永磁體和永磁軌道,不需要額外通電,可實現零功率懸浮。 與現有的電磁懸浮相比,至少可以節省31%的懸浮功耗。運行過程中不產生廢氣排放和電磁輻射,對人體和環境無傷害。而且磁性衰減慢,增加軌道的使用壽命。

列車亦加入5G通信、北斗衛星定位、智能傳感等技術;系統能耗和維護成本小,90%的材料可以循環利用。

永磁磁浮列車環保、佔地少, 不僅適用於城市、景區等一般環境,就連沿江、高寒、荒漠等地方都可以派上用場,更可與高鐵、地鐵等互相補充,完善城市軌道網絡。研發團隊表示,「紅軌」有望成為性價比高的智能化交通運輸系統,帶動綠色交通與低碳出行。

 
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