香港普羅大眾對「共享單車」的認識，可能是因為它在深圳出現的報導。其實2015年北京大學的校園裏，已出現 2000輛共享單車，讓使用者可以隨時隨地借車騎行，這是「共享單車」概念第一次被人注意。

共享經濟是近年最熱門的商業經濟模式，由住屋、交通、以至飲食、個人物品等，都可以是共享的目標。近日Go.Bee Bike殺入香港，令更多香港人留意到這個經濟模式。但又有多少了解到底共享經濟是怎麼運作呢?

粵港澳大灣區作為第一個灣區，特區政府亦非常重視並積極配合國策。早前率團到大灣區多個城市考察，如果下屆政府能夠積極籌組立會議員，專業人士和商界人士到大灣區各城市參觀交流，對有關發展也將有很大的幫助。

今年全國兩會上，中央提出規劃建設粵港澳大灣區。此後，整個珠三角都在躍躍欲試，希冀能在這一輪的機遇中搶得發展之先機。作為創設“粵港澳大灣區”建議人之一，新加坡國立大學東亞研究所所長、華南理工大學IPP學術委員會主席鄭永年教授對規劃建設“粵港澳大灣區”有何理解和建議？

科研、文創也是香港的重點發展產業，但常年受限於土地空間不足，需要拓展更廣泛的發展空間。港珠澳大橋通車在即，屆時香港來往橫琴只需30分鐘，香港應將科研、文創產業盡早布局到橫琴。比如，橫琴·澳門青年創業谷不僅為澳門青年提供多種創業扶持，也有相當數量的內地雙創企業入駐。香港也可在此方面與橫琴展開合作。

多家媒體報道，匯豐銀行在3月27日裁減了其香港信息科技（IT）部門的120名員工，遍及後勤支援和程序設計。近年為了節省開支，匯豐銀行已把一系列後勤支援服務改為「外判」，大部分轉往內地。

港本地缺乏相對健全的產業結構，至今過於依賴地產市場，因此，在遭受亞洲金融危機和美國金融危機打擊時，均出現周期性經濟劇烈動蕩。 總結歷史經驗，香港加快經濟轉型、增強應對周期性經濟波動的能力，需要“三步同行”——完善和提升本地產業結構，不斷拓展與內地經濟一體化，積極參與落實“一帶一路”創意。

掌控「明天系」萬億資產的肖建華農曆年卅晚從香港被帶回內地，引起軒然大波，「綁架」、「跨境執法」等各種傳言四起。春節過後，中國證監會主席劉士余在全國證券期貨工作監管會議放出狠話：「資本市場不允許大鱷呼風喚雨，對散戶扒皮吸血，要有計劃地把一批資本大鱷逮回來。」

上月召開的中共中央經濟工作會議有幾個提法值得關注。 一是提出“穩中求進”總基調。這是第一次將“穩中求進”由經濟工作的方法論提升為治國理政的重要原則，提升到一個前所未有的新高度。

科技的普及令生活方式轉變了，現在公眾人物要回應群眾問題需要於網上留下紀錄才叫完成。香港傳媒為最早投放互聯網資源並有顯著成果的行業，其他大行業如金融業卻未敢大膽先行先試，一貫"怕錯"的心態無疑阻礙行業發展。