港鐵沙中線紅磡站地盤上周開始展開抽查，立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰引述消息，指第一批檢驗的3支鋼筋，全部未能合乎屋宇署的標準，認為情況嚴重。

港鐵沙中綫紅磡站月台層早前被揭發接駁位有鋼筋被剪短，工程亦與圖則不符。政府委派的顧問團建議撲開石屎檢驗，政府已同意有關建議。

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立法會議員鄭松泰動議引用特權法調查鐵沙中綫紅磡站工程問題，議案在功能組別未能得到過半數議員支持，遭到否決。

港鐵沙中線紅磡站鋼筋被剪短事件有新進展，分判商中科興業董事總經理潘焯鴻首次現身。他在一個電台節目中表示，親眼目睹鋼筋被剪短，又指被剪短的鋼筋絕對不只十多支，被問到剪短鋼筋總數是否達數百至一千，他認為估算合理。

田北辰稱沙中綫紅磡站月台及連續牆銜接位的26000支鋼筋中，有多達5000支鋼筋被人剪短，未有扭入螺絲帽，長遠有機會影響安全。

雖然主席馬時亨力撐高鐵及沙中線工程無問題，但以下事件似乎不能支持馬主席的說話。

沙中綫紅磡站擴建工程懷疑有鋼筋接駁位造假，港鐵今召開記者會交代。