利蘭小子:捐贈退役巴士助保育?

2017-01-14
利蘭小子
八十後巴士迷
 
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專利巴士退役後,一般會送到劏車場「處決」。 

早前九巴發出通告,邀請有興趣的非政府組織登記,以便接收退役巴士。此消息一出隨即在巴士迷圈子引起討論,認為有助保育退役巴士,令其能重投社區的同時,亦保留著一份集體回憶。 

根據法例,本港的專利巴士只能服役十八年,被淘汰後一般會當成廢鐵,送到劏車場「處決」。雖然近年有不少熱心人士和團體會由劏車場購入舊車,再將它們復修,部分甚至會不時在路面出現,引起路人的注視。但是要復修一輛有一定車齡的巴士,技術和成本都是問題。本港現時獲私人保留的退役巴士中,有數輛就是在上世紀六七十年代投入服務,相信車主們在尋覓所需零件的過程中,亦遇過不少困難。 

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這輛曾於九巴服役的雙層巴士,退役後運到南韓做過流動咖啡室一段時間。相片在去年7月拍攝,見到車頭仍然掛有在香港行駛時的車牌DW7114。

說回九巴今次的捐車計劃。雖然未知一眾有心人的反應如何,亦不清楚對保育的成效;但筆者認為計劃以非政府組織為對象,目的並非為復修巴士,而是參考了外地的做法,將退役巴士活化成流動設施,切實與市民來個「零距離接觸」。事實上,曾有本港的巴士退役後,被運到南韓用作流動咖啡室;現時位於澳門氹仔的一所親子活動中心,亦改裝自本港一輛廢舊雙層巴士。 

當然有意見會認為,最佳的保育方式是將巴士復修至服役時,甚至是「新車落地」時的模樣:無論是車身外貌,還是內裡的設施和排列都做到「原汁原味」。不過捐車計劃能否做到這點?哪種保育方式又較為可行?相信一切都要看屆時捐車的細節,如九巴本身會否先留起部分零件。 

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近年有不少熱心人士和團體購入退役巴士復修作私人保留,估計現時本港有數十輛獲保留的退役巴士。

 

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