為慶祝港隊在東京奧運創下歷史性佳績，部分成員出席巴士巡遊，與民同樂。

隨着疫情逐漸紓緩，市民對巴士服務的需求亦應回穩，不過民建聯的調查發現，接近一半的南區居民不滿區內巴士服務，主要不滿巴士公司在加價同時又削減班次。

行政長官會同行政會議批准多間巴士公司加價申請！

毫無吸引力的薪酬，加上工作時間長，導致沒有新血入行，繼而形成惡性循環，令人手短缺問題惡化，影響專營巴士的安全。

事實上，從近年多次的大型巴士意外慘劇的成因來看，除了巴士的安全設施需要檢視、加強外，巴士車長的日常訓練，以及交通安全意識，才是重中之重。筆者認為，即使巴士車身加固，所有乘客都配帶安全帶，若果巴士車長罔顧交通安全，慘劇始終都會發生的。

早晨！今日重點新聞有...

制訂行業式最高工時，最起碼可以確保司機在特定工時工作，限制他們每天的工作量，維持駕駛安全，減低因疲倦駕駛而造成交通意外的機率。

專營巴士服務獨立檢討委員會的調查報告，建議政府考慮目前指引下，車長特別更每更工時14小時是否符合巴士安全。運輸署署長陳美寶指，如巴士公司取消特別更，屆時便要額外聘請千多名車長。

因應去年2月大埔九巴車禍成立的專營巴士獨立檢討委員會，向行政長官提交檢討報告並提出45項建議，政府今日公布報告。

行政長官會同行政會議通過新巴加價5.6%，城巴加價7%。