港珠澳大橋年底通車 「泊車轉乘」或成三地交通新方式

2017-07-12
 
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港珠澳大橋最快今年年底通車,屆時由香港口岸至珠澳口岸行車時間只需四十五分鐘,十分便捷。據了解,三地政府除容許擁有「中港」車牌及日後增發的「港澳」車牌私家車可通行粵港澳三地之外,亦正考慮讓沒有這些特殊車牌的私家車,可以「泊車轉乘」(park and ride)模式駛經大橋。
 
「泊車轉乘」模式,就是在三地車主取得一次性特別許可後,可駕駛車輛過橋,但只能停泊在港、珠、澳各自的口岸停車設施內,再與車上乘客轉乘當地的公共交通工具進入市區,而有關私家車不能進入三地境內行駛。香港汽車會會監余錦基歡迎「泊車轉乘」計劃,認為可真正善用大橋,除了車主可更容易駕車到內地或澳門旅遊外,亦有助三地交流,促進經濟發展。
 
不過,由於「泊車轉乘」模式的通行安排涉及不少技術問題,包括出入境限制、許可證的配額數目等,三地仍需時研究。而三地口岸的泊車設施亦需作出配合,其中大橋香港口岸暫時只提供約六百五十個本地私家車泊車位,發展局正就口岸上蓋發展進行可行性研究,日後或提供包括入境私家車停車場及供本地私家車停泊的停車場。而據了解,澳門亦正計劃設立入境私家車停車場,但珠海口岸卻沒有預留位置興建入境私家車停車場,對泊車轉乘計劃構成一定障礙。
 
本港運輸署發言人就指,三地政府計劃容許跨境私家車經大橋來往粵港及港澳,有關討論以現有粵港跨境私家車的安排為基礎。具體安排仍在討論中,未有定案。
 
三地政府對外來車輛一直有嚴格進出限制,其中粵港兩地持常規配額的跨境私家車,即香港跨境私家車及內地出港商務車,車牌的申請門檻均極高。前者要在廣東省非山區投資八百萬港元或以上,或在山區投資三百二十萬港元;後者更要求企業註冊資本達五千萬元人民幣(約五千八百六十三萬港元)以上,或是在香港投資一千萬港元以上。另外,擔任全國、廣東省人大代表及政協等的港人亦可申請。
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  • 本港與內地交流頻密,過去十多年陸路過境旅客年年增加,由2004年的一億三千多萬人次增至去年的二億三千多萬人次,增加了74%。若從鐵路過境及陸路過境來看,陸路過境人次增長較快,14年間增加了近一倍。而鐵路旅客過境就增長了約60%。

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