與港珠澳大橋無緣的深圳只能另起爐灶連接珠江西岸，先推出了連接中山的深中通道，預計2024年落成通車。屆時，珠江西岸的人流物流自然會青睞更加便捷的深中通道，港珠澳大橋的作用估計就只剩下港澳之間的客流了。當深珠通道也通車之後，從西九龍乘高鐵前往珠海估計在半小時左右，屆時港珠澳大橋恐怕連客運的功能也所餘無幾了。

港珠澳大橋的主橋工程，香港一方承擔的費用由原來的90億多元，超支15億至105億6千多萬元，需要向立法會申請撥款。

很多人以為屯赤隧道公路開通只是連接機場，所以覺得人流增加有限，其實真真正正的重點是港珠澳大橋！

特區政府與內地部門仍在商討「港車北上」計劃，未落實正式開通的正日期，有關計劃將容許香港私家車免兩地牌經港珠澳大橋，抵達珠海口岸人工島口岸停泊。立法會議員(航運交

港珠澳大橋正式開通兩週年。據珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站統計.....

國家必須痛定思痛解決粵港澳三地的連接問題，才有真正意義的粵港澳大灣區。否則融合是一句空話。

港珠澳大橋利用5G+北斗衛星高精度定位等技術監測，提供實時、安全、高精度的監測和應急管控能力。

珠海公安今日（21日）披露上周六（14日）一名49歲陳姓男子被拘捕涉嫌走私

珠海警方通報，上周五(13日)在港珠澳大橋東人工島安全檢查站，拘捕一名姓鍾的53歲香港男子。

一名男子上周五坐直通巴經港珠澳大橋往澳門期間，在東人工島疑被公安扣查，他向家人留言稱遭拘捕後失去聯絡。