悠然:我走在港珠澳大橋上

2017-11-23
悠然
資深時事評論員
 
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上周,我很榮幸地獲饒宗頤文化館邀請,有機會到即將開通的港珠澳大橋上視察,了解一下這個世紀工程,親身體驗粵港澳大灣區未來發展的重點工程,同行的多是本港學校的校長。 

回港數天後,我們團友還在手機上分享圖片和見解,看到港珠澳大橋在碧波浩瀚海面上蜿蜒潛藏飛躍,千姿百態,我們彷彿還留在港珠澳大橋的震撼中。我們交口相談的詞彙,都是「偉大」、「自豪」、「感動」,而更多的是「大開眼界」四字。 

我們這一代生及逢時,也能適逢其會,每想到幾百萬香港人中,只有我們可在此時此刻腳踏橋面,見證中國的超級工程,實在想不出其他文字來表達,只能說,何其有幸,也何其自豪! 

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這次是港珠澳大橋島隧專案部總經理林鳴工程師通過饒宗頤文化館邀請我們的,全程由尹海卿工程師陪同,他謙厚詳細的講解,讓我這個「工程盲」和「工程迷」獲益非淺,聽到工程師們克服各種艱辛險阻的心路歷程,我才明白港珠澳大橋之所以是奇跡,是因為工程體量之巨大、建設條件之複雜、製造過程之複雜,實在是前無古人,所有問題都是世界級的,都是以往世界同類工程沒有遇到的。我不禁對施工團隊由衷敬佩,「敢教日月換新天」,他們是我們中國人的驕傲,是中國夢的實踐者。 

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我們都是從香港來的,這次從珠海過橋去香港,頗有別樣的感覺和另類的視角。我們想到此橋下年通行,不僅能鞏固強化香港國際航運、航空中心地位,又能彌補香港與珠江西岸的交通缺口,實現無縫對接,拓展香港的經濟到珠江西岸腹地。一旦屯門-赤鱲角連接路建成,就能實現了香港機場-深圳機場、香港-前海自貿區的互聯互通。最終,廣東省三大自貿區與香港之間形成完整的環線連結,那就會產生極大的協同效益。 

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我們在珠海市面走了一轉,感到那裏生活成本較東岸低,環境宜居,適合居住和養老,應可緩解香港地少人多的壓力,反過來,我們的養老、醫療等高端服務也可向珠海一帶輸出。我預感到珠海在橋通後也能大有發展,既可推動珠三角西岸三市(珠海、中山、江門)的經濟發展,承接大量香港資金和產業轉移(製造業和服務業),又可與深中通道、廣深港高鐵、深茂鐵路、虎門二橋、虎門大橋一同打通整個粵港澳大灣區的交通網絡,可謂「一橋定,灣區成」。 

長遠看,港珠澳大橋還打通香港到粵西乃至廣西、貴州、雲南等西南地區的通道,進一步提升香港的輻射範圍和能力,接入北部灣經濟區,海上絲綢之路等。 

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從這條橋的艱難建設、建設者的奮進面貌和沿路所見的壯闊景象,在在使我們感到中國真是進入了新時代了! 

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