梁和:消委會的建議 運輸署會採納嗎?

2017-12-01
梁和
美資金融公司資訊科技總監
 
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消委會最新的報告讓不少業界人士感到驚喜,有關報告居然會建議運輸署增加私家服務出租汽車許可證,讓網約車加入服務。如此的消息相信不但營運的公司如Uber、滴滴感到鼓舞,也是廣大市民等了幾年的正面訊息。 

個人化點對點交通服務提出的規管建議已經談了幾年,新加坡能迅速回應,因為當地政府和交通部門掌管的士業,引入Uber、 GrabTaxi等,解決了當地過多私家車的問題,也讓市民增加對政府部門的好感。 

的士車行車主協會主席吳坤成接受媒體訪問也表示,如果的士業界做得不好,也可以在現有機制增發牌照。誠然,讓一些好的司機轉型駕網約車,不但收入提高,也可以促進業界提升服務水平。一日十幾小時,扣除租車,油錢,就是一萬多的人工,如同公務員一樣,為什麼的士大哥要提升水平?倒是加入了競爭,多了選擇,有上流機會,自然在服務需求和供應上產生變化,受益的是廣大市民。 

未來應該由運輸署署長提交建議,讓運房局官員提出諮詢,盡快與創科局一起商議合適香港的制度,讓市民可以享受到汽車共乘,點對點網約的方便。 

另方面,筆者相當同意消委會競爭政策研究小組主席陳靜芬的看法,建議讓司機們「自己做老闆」,正正讓司機提供有上游機會。如同內地,這個行業提供如大量的新就業機會,筆者到深圳,北京工作,就看到不少司機的工作熱誠和滿足感。 

新政府上台,鼓勵善用科技及大數據,如果運輸署可以與業界一起探討如何偵測閒置車輛的使用率,發揮協同效應,相信絕對可以有效解決市中心繁忙時間交通問題,長遠也可減低路上車輛有助改善環境。 

消委會走出這步,提供客觀有建設的建議,確實是讓香港走得更前,也有望讓政府更貼近民情,希望不久的將來,有多幾間網約車公司讓香港市民選擇就好,這樣,平日開會,為老闆訂車也容易一點。 

 

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  • 近日消委會發表報告,建議政府利用現時由運輸署署長發出的1,500個私家服務出租汽車許可證為起點,容許網約車加入服務,運房局亦看來對建議態度正面。有論者認為有望為UBER合法化亮起綠燈,實際真是如此嗎?

    華德財  2017-12-06