回顧局長生涯 張炳良:花很多時間為高鐵拆彈及救火

2018-07-26
 
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廣深港高鐵香港段試運大致暢順,不過過去幾年多次出現延誤及超支問題。運輸及房屋局前局長張炳良在回顧事件時說,他當年花了很多時間不斷拆彈及救火。

張炳良周四(26日)在一個電台節目中說,高鐵工程項目在2010年初立項,當時正值金融海嘯之後,政府有可能因而低估造價,但後來項目成本越來越高,如果規劃不周詳,承建商就有機會申索,亦令造價有變。

他承認自己在2012年上任初期花較多時間在房屋範疇上,但到2013年高鐵出現延誤及超支問題後,便花了很多時間不斷拆彈及救火。他又指高鐵問題出現後,港鐵董事局成立兩個委員會,分別監督工程、檢視工程和營運風險,認為有助港鐵建立風險意識。

至於現時港鐵沙中綫工程問題,張炳良說,目前大家掌握的資料很零碎,事件令人感覺混亂,而鐵路工程有不少日常問題並非全部上報至最高層,令政府及港鐵可能會不知情,不過是否涉及行內問題、承建商監督問題,或港鐵管理問題,就有待政府成立的獨立委員會調查。

出事就要求官員下台「十分消極」

另外張炳良又提到,設立政治問責制後,當有事發生時,社會都有聲音要求官員引咎辭職或「人頭落地」,他認為這是很消極的看法,,因為可能是結構性問題。他指本港政制停滯不前,沒有突破,令政府行政機關認受性變得脆弱,未能取得社會信任,政府在立法會「無票」,當推出新政策時舉步為艱。

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