會展站亦有沉降 最嚴重達83毫米

2018-08-10
 
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沙中線醜聞一單接一單!有傳媒報道指,港島會展站亦有沉降問題,其中最嚴重的地面監測點錄得83毫米的沉降,比25毫米的警報水平超標2.3倍,不過港鐵並無按指引停工檢討。

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會展站的承建商是禮頓-中建聯營,有傳媒取得港鐵2017年一份工程報告,指會展站地盤有14個監測點沉降超標,主要集中在會議道近舊灣仔碼頭的一帶。沉降超標最嚴重的是位於舊灣仔碼頭的一個地面監測點,錄得83毫米的沉降,比起25毫米的警報水平超標2.32倍。

雖然報告中列明沉降一旦超越警報水平,承建商須停工並檢視施工方法,在完成檢討及回應措施後,獲得工程師的書面許可才可以復工,不過據了解,港鐵並無因沉降超標而停工。根據報告,會展站一帶並無煤氣管監測點沉降超標,超標的都是食水、鹹水、及冷卻用的3類水管。

立法會議員陳淑莊批評事件荒謬,要求政府將法定調查委員會的調查範圍,由紅磡站擴展至整條沙中綫,否則立法會也應該引用特權法調查,檢視港鐵整體的工程質素及內部文化。

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  • 港鐵沙中線紅磡站工程北面連接隧道有大批施工紀錄缺失,有專家指,由於涉及的施工紀錄是一式五份的「檢查及測量申請表格」,加上有電腦紀錄,全部遺失的機會應該很小,懷疑是有人可能知道工程牽涉問題,因此銷毀證據。

    2019-02-04