陸頌雄:推廣高鐵的幾點思考

2018-08-28
陸頌雄
工聯會立法會議員
 
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千呼萬喚的廣深港高鐵香港段終將於9月23日通車,但就算高鐵在全國乃至全球多個國家取得成功的經驗,已證明是如何便捷,例如在1,000公里內比飛機更快、在環保方面的碳排放只有飛機的20%,相對準時到達車站減少延誤等經驗,但仍有一些人,可能是誤解,亦可能是政治偏見,質疑高鐵效益。

政府說一個基於可持續營運角度的保守估計,高鐵開通初期每日乘客量8.5萬人次,或較早前估算約十萬人次也好,始終實踐是檢驗真理的唯一標準,高鐵如何能有效促進大灣區乃至香港與全國各地的交流,帶來機遇,特別在通車初期,要盡力做好各種配套,開個紅門,給各方乘客,特別是港人一個好印象。

日前政府宣佈,與內地鐵總成功協商,將本來只有17個直達站點增至44個(6短38長),香港段剛開通,44站作為起步點,讓人喜出望外,希望日後政府會繼續爭取,開拓更多新的路線,直達全國更多城市。至於班次頻密程度方面,還得看將來乘客使用量和反應。

應提供初期優惠吸客

若要香港乘客更快接受高鐵這種出行方式,個人認為關鍵有兩點:票價和售票方式。票價方面,對乘客來說當然越便宜越好,但事實上中國高鐵已是全世界票價最低的高鐵,又要兼顧可持續營運,能在營運初期推出優惠,特別是香港段的部份,絕大多數收入撥歸港鐵所有,港鐵能否少收點車費,提供初始優惠、長者額外優惠,吸引港人盡快體驗乘搭,體驗高鐵配合一地兩檢安排的暢快淋漓。

市民要有暢快淋漓的乘車體驗,便利的購票機制必不可少。先說香港出發的車票,據了解,現時乘客要親自到車站買票,但高鐵可不是一般的車票,出發的乘客大多會預先的計劃,包括出發的時間和目的地,內地的乘客大都用12306網上購票系統,確保有票有位又預好時間。如果香港高鐵現時未能融合內地的網上購票系統,港鐵又能否盡快開發一個網上訂票平台呢?系統可以方便乘客查詢班次及目的地,又可網上訂票付款,到站時憑身份證明文件取票即可登車。

准用港電話信用卡購內地段車票

至於購買內地段車票的問題,我在立法會發言時也提過,希望購票不用經中介,不用收額外的手續費,雖然剛公佈安排手續分短、中、長,最高不超過30元,但畢竟也是額外收費,對乘客也是負擔和不好的感受。香港政府應與內地鐵總進一步協商,方便港人使用的12306網上購票系統,例如可以使用香港的電話號碼、香港的銀行和信用咭戶口登記,以便往來香港乘客或國際旅客。

高鐵香港段的通車,標誌香港與內地更緊密的聯繫,兩地人民更密切的往來,帶來發展機遇,就算不常乘搭高鐵的人,也會在發展中受惠。反對派在過去十年一直昧於發展形勢,把高鐵發展抹黑說成甚麼大白象工程等等,實質目的為政治化炒作。港人的高鐵夢快實現了,我們就做好各種配套準備,給乘客最好的安排,讓「事實」說話吧。

 

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  • 自去年12月27日起,持有回鄉證的港人可以在網上驗證個人資料,手續完成後,就可以在12306網站或手機App購買鐵路車票,不再要親身去車站櫃台驗證個人資料及買車票。

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