沙中線紅磡站擴建聆訊首日 中科與禮頓庭上駁火

沙中綫紅磡站工程調查委員會，在荃灣法院大樓展開首次公開聆訊。中科的代表律師陳詞時稱，發現有身穿承建商禮頓制服的人，以工具剪短鋼筋。但代表總承建商禮頓的資深大律師石永泰否認中科指控，反駁指控無根據。

中科質疑剪短鋼筋情況只是冰山一角

中科興業的代表律師陳詞時表示，中科董事總經理潘焯鴻及多名員工，在2015至2016年間多次在紅磡站月台工地，發現有身穿承建商禮頓制服的人，以工具剪短鋼筋，質疑情況只是冰山一角，而非禮頓及港鐵承認的只有八條鋼筋被剪短。

中科強調2015年起已多次向禮頓及港鐵反映，至2017年9月才直接知會運房局。中科重申支持鑿開石屎檢查，認為可曝露真相，亦會全力配合調查委員會的工作。

禮頓：指控無根據

但代表總承建商禮頓的資深大律師石永泰否認中科指控，稱無證據顯示工程有大規模剪鋼筋的情況。他認為，禮頓無理據去剪鋼筋，因剪鋼筋比扭入螺絲帽更花時間，中科的指控無根據，因為中科無相關鋼筋工程的專業知識，而中科的工程亦不是在同一個工程區域。

泛迅建築否認以欺詐方式剪短月台鋼筋

負責紮鐵工程的泛迅建築，代表律師陳詞時指，否認以欺詐方式剪短鋼筋，指即使發現有八條鋼筋被剪，都是可容納範圍下的手工問題，泛迅已即時修正。律師強調，承建商禮頓及港鐵有工程團隊監察，泛迅根本不會有機會剪鋼筋，質疑聲稱目睹剪鋼筋的中科興業人員，並無專業知識了解當時為何剪鋼筋。

盈發：禮頓曾要求降石屎水平

負責工程地基的分判商盈發地基，代表律師陳詞時指2015年中，該公司準備為5幅連續牆落石屎時，總承建商禮頓分別透過電郵及施工手稿，要求盈發將連續牆的石屎高度降至較低水平，與原設計明顯不同，盈發最後亦有按禮頓要求施工。

盈發強調，根據分判合約，只負責興建月台連續牆，並無參與連續牆同層板以鋼筋連接的工作。，盈發對工程設計、物料品質都不負責，亦不是由盈發向政府取得工程許可。