華德財:貨物貿易協議強化大灣區物流優勢

2018-12-19
華德財
會計從業員
 
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近日內地與香港貿易合作再有突破,財政司司長與商務部國際貿易談判代表兼副部長,經過一輪談判後於月初正式簽署《貨物貿易協議》,自2019年1月1日起,原產香港貨物進口内地可享零關稅,大大加快貨物通關速度,預料可促進粵港澳大灣區物流,帶動經濟發展。

也許一般市民未能深入了解《貨物貿易協議》對本地的好處。其實英國脫歐陷入關稅困局,正好反映貨物通關協議的重要性。英國脫歐後,與歐盟國家要向雙方進出口的貨品徵收新關稅,並實施產地來源規定,與世界貿易組織其他成員國看齊。一旦無協議脫歐,與歐盟做生意的英國企業,更需要每次過關準備新的通關文件,並可能要向歐盟繳付增值稅。

因此,英國不少政客及經濟專家都對脫歐感擔憂,不論能否達成協議,脫離關稅同盟後,貨物與歐盟國家間進出口,都要接受過關檢查及收稅,使貨物流通轉差,不少倉庫有限的商店可能結業。例如不少英國公司過往善用通關之便,減少存倉的貨品或原材料,待需要時才快速從歐盟國家入口,減少存倉成本又增加貨品及原材料的流動。但在脫歐陰影下,英國商會預計今明兩年英國經濟增長分別只有1.2%及1.3%,為自2009年當地擺脫衰退以來,增速最慢的兩年。

促進粵港澳大灣區貨物流動

由此可見,中港雙方應善用《貨物貿易協議》框架,訂明雙方在範疇便利兩地貿易、簡化海關程序下,加強雙方合作,承諾便利貿易,訂定有助加快貨物通關的措施,促進粵港澳大灣區貨物流動,也可提升粵港口岸通關能力和效益。今後本地公司從內地入口原材料加工,或貨品轉售,均可增加貨品及原材料的流動,又減少存倉成本,對於本地的企業更是莫大佳音,可減少租用倉庫成本。只要深化兩地貨物貿易自由化和便利化,也有助香港品牌於內地發展。

《貨物貿易協議》簽署,將有利本地物流便利,也有助相關行業發展,促進内地與本地經貿交流與合作健康發展,實現中港兩地共赢。 近來西九高鐵站、港珠澳大橋先後啟用,外界都期盼能更好把本港與內地發展融合,配合國家「一帶一路」倡議和粵港澳大灣區規劃,推動香港經濟發展。雖然本港有關基建「硬件」準備得如火如荼,「軟件」的重要性亦不能忽視。

隨著港珠澳大橋落成,廣深港高鐵也通車後,本港與大灣區交通大為改善,配合《貨物貿易協議》,可謂基建與協議兼備,將可大大提升兩地物流,政府應善用協議,加強優勢互補,既可重拾香港過往作為「超級代理人」的轉口港風采,亦可強化國際金融中心的地位。

 
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