甘若水:「大紅鷹」戰機變「大灰鷹」背後的考量

2021-05-27
甘若水
軍事評論員
 
AAA

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在近期各大戰區空軍的訓練中,一系列換用新式低可視塗裝的戰機紛紛首次亮相。空軍戰機的低可視塗裝工作,正在逐步推進全覆蓋。

低可視塗裝,能夠提高戰機在空中的隱蔽性能。目前推行的低可視塗裝,包括對機身顏色、機徽、編號等識別特徵進行淡化處理。2020年3月,《空軍飛機塗裝及標識噴塗規定(試行)》頒發,提出了「塗裝也是戰鬥力」的理念,要求新生產作戰飛機貫徹低可視塗裝,現役的飛機也統一標示噴塗。

以南部戰區空軍航空兵的「大紅鷹」旅為例,該旅是空軍唯一一支採用單位標誌的部隊,其列裝的殲-10C戰機垂尾和座艙下方繪有醒目的「大紅鷹」標誌。原有的塗裝中,「大紅鷹」頭部和喙部為亮黃色,頸部羽毛為紅色。並且去掉了原先垂尾上的橘黃色編號,八一軍徽也進行了低可視淡化處理。全新低可視塗裝後,整體不再有艷麗色彩,整機呈現「空軍灰」反而顯得更具冷峻殺氣。

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在殲-10C之前,空軍戰鬥機「三劍客」中的殲-20、殲-16兩款主力重型戰機則早已採用了低可視塗裝。此外,運-20、轟-6K、殲轟-7等各種殲擊機、運輸機、轟炸機等,目前均展開低可視塗裝改造。轟-6K將飛機編號縮小,並從機身前部移至機尾,垂尾上的編號也縮小。運-20的機徽、編號均在灰色機身上塗刷淺白色。

雖然現代探測飛機的手段主要是雷達,而低可視塗裝對雷達不起作用,但可減少目視識別特徵,仍具備一定隱蔽效果,並且更利於保密。這一做法,更加貼近實戰化的戰場環境要求。

 

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