一直以來，交通運輸佔全球溫室氣體排放高達16%，令人對氫燃料電池車的未來寄望尤其殷切。而內地對此顯示雄心壯志，目標在2025年，把中國氫燃料電池汽車規模由2021年少於一萬輛，大幅增加至10萬輛。

李嘉誠的每一次轉型，也備受資本市場關注，近月他積極減持舊能源業務，原來是為進軍新能源拉開序幕。