深圳口岸經濟帶和香港北部都會區正是銜接「兩制」的核心樞紐，是大灣區內地城市與香港陸路連接最緊密的區域。積極推進深圳口岸經濟帶與香港北部都會區協同開發，最終借鏡《橫琴方案》，賦予港深雙方極大的政策自主權和共同決策權，達至合作區「共商共建共管共享」的新發展模式，是「一國兩制」的實踐性突破。

上海擁有2600萬居民的大城市，人口眾多，城市管理者必須有效處理大量的生活垃圾。上海市每日的乾濕垃圾量就高達25000噸，大家都知道以堆填處理垃圾並不是長遠之計，堆填區

只有商用與私人電動車推動策略雙管齊下，全面發展充電站網絡，再結合全面適切的換車資助政策，才能使本港的電動車生態圈健康發展。慢慢走上深圳的自給自足、良性循環電動車發展之路。

深圳至江門高速鐵路（深江高鐵）日前正式動工，預計2028年4月建成。屆時深圳到江門的車程將縮窄至1小時

深圳福田黃木崗綜合交通樞紐工程項目主體結構已全部完成，預計今年底地面可通車。深圳地鐵7號線、14號線（在建）、24號線（規劃）將在黃木崗綜合交通樞紐換乘，片區也將成

深圳即日起分級分類解除管控措施，任何街道如果過去3日都沒有社會面病例，將會即時解除臨時管控措施，實施常態化管理；否則將從最後一宗社會面病例出現當日起計，連續3天無

深圳過去一天新增11宗本土新冠病例，即時提升防控措施。

深圳市政府公布5月30日起，深圳聯合8家銀行通過美團發放3000萬數字人民幣紅包，覆蓋線上線下消費

在深圳這座一線城市裏過着獨居的生活，不少老人心裏渴望着陪伴，但又有對愛情的恐懼。相比起年輕人的愛情，中老年的婚戀市場，一些物質的需求變得更直接，但精神的需求也變得更純粹。 這些都是發生內地的徵婚「故事」，但我相信香港類似的情況也有不少。

病毒註定無法被徹底消滅，動輒封城的休克療法代價愈來愈大效果愈來愈差，中國迫切需要探索出一條溫和的、可持續的抗疫之路，這是中國走出疫情遲早需要邁出的關鍵一步。