本港稱無人駕駛為「自動駕駛」，這類車輛的推動應用，一直慢得驚人，很大程度上就反映了「官產學研」合作出了問題。

「組裝合成」建築法效率高又省人力，外地如新加坡、美國、南韓、中國內地等，早已廣泛應用，除了公用設施外，商業用途也不乏例子，包括多個跨國連鎖酒店集團的新建築，以及中高檔私人住宅等。反觀香港，「組裝合成」的應用範圍仍局限於政府和公營機構的社區設施、宿舍、住宅和過渡性房屋

合成數據是個發展潛力雄厚的新興產業，有估計合成數據的成本僅為真實數據的1%，所以吸引不少企業參與，從銀行、醫藥到無人駕駛等多個行業都有使用。例如摩根大通除了用合成數據來反洗黑錢外，也以此開發創新產品和服務，尤其真實的歷史數據未必可滿足需要，合成數據便大派用場。

自上世紀80年代，香港生產線外移。後來才發現那個經濟結構轉型不等同產業升級，卻造成了產業空心化。 樓價一旦停止上升，要維持內需就得依靠內地客自由行購物來彌補本地消費缺口，而本地「超市化」不可能使香港經濟取得突破發展。

面對技術成熟度不夠、市場化思維不足、缺乏資金支持等問題，風險投資機構以投資者的身份參與項目能夠提供多方面的幫助

創科發展是世界的大趨勢，新技術為地產業界帶來便利。早年內地已有一個軟件，為企業及物業經紀分析顧客及潛在客戶的名單，定期提示他們聯絡特定客戶，並可就市場趨勢去提供潛力盤源，大大提升成功率。雖然港企想引進此軟件平台，卻因本地缺乏專才支援，加上不少企業員工對新技術感抗拒，而且疫情切斷了兩地企業交流及貿易往來，令本地業界遲遲未能向前跨進一步，以致落後於其地地方。

希望香港能主動融合大灣區智能城市建設，推動粵港澳大灣區應當成為科技協同創新的典範。

香港具備拓展智慧城市服務的實力，加上東盟一向是本地第二大貿易夥伴，關係密切，大有發展的優勢。

《財政預算案》在創科方面有不少著墨

科技可以改善人類生活, 亦可以變成陷阱, 那就要靠各國政府如何立法規管了。