懂順勢 傳統產業都能藉共享經濟崛起!

2017-05-04
 
AAA

順豐.jpg

共享,可以是車輛、美食、書本、傢俱……. 有分析就相信,共享經濟可能單獨靠用家「傳遞」所需的用品,何況部份是涉及「服務」,所以物流業將可乘勢而起。當中由香港人任老闆的「順豐速運」,大家一定不會陌生,他的成功會否為大家帶來一些啟示?順豐控股今年2月在深圳上市,令創辦人王衛的財富水漲船高,身家達到1,860億元人民幣,一躍成為中國第4大富豪,僅次於王健林、馬雲和馬化騰。順豐的成功,全靠王衛能夠掌握市場需要。

王衛1971年在上海出生,7歲隨父母來港生活,高中畢業後出來工作。在上世紀90年代初期,受鄧小平南巡影響,香港8萬多家製造工廠移到內地,其中珠三角就佔了5萬多家,這些工廠都需要把樣本或信件寄到香港給客戶,貨運業務需求暴增。王衛最初是受朋友所託,帶貨物出入境,但請度日多,他看到當中的商機,於是向爸爸借了十萬元,在1993年和幾個朋友合夥成立了順豐,在旺角砵蘭街租了一間小舖,專門替企業運送件到珠三角。

要招徠生意,王衛最初以「減價戰」作賣點,一般收70元的快遞,順豐只收40元,成功吸引了大批客戶。生意愈做愈大之後,順豐將業務擴展到廣東各地,當時順豐每到一個分區,就註冊一個新公司,分公司歸當地加盟商所有,使得順豐在短短幾年內,將珠三角一帶的快遞市場搶到手上,幾乎壟斷了所有的通港快件。

這種擴張方式使順豐超速發展,不過弊端漸現,王衛發現,這些加盟商的老闆為了加大自己的利潤,擅自在貨運中夾帶私貨,影響了順豐的品牌形象和人力物力。在1998年,王衛決定「中央集權」,將加盟模式的順豐變為直營快遞公司,收權歷時3年,到2002年順豐才順利收權,並將總部設在深圳。|

天時地利人和,剛成功集權,順豐就面對兩個發展好時機。第一個是淘寶網的興起,2003年淘寶網成立,令國家快遞需求急增,在2010年內地每年的速遞件數還只是20多億件,但這幾年間需求以每年百分之30到50的速度暴增,2014年派件數超過100億件、2015年超過200億件、2016年更超過300億件。順豐作為淘寶的主要快遞商之一,自然水漲船高。

另一方面,2003年非典型肺炎爆發,航空公司的生意非常蕭條。順豐借航空運價大跌之際,與揚子江快運簽下包機5架的協議,成了國內第一家使用全貨運專機的民營速遞企業,雖然飛機運費成本不菲,但亦為順豐帶來了速度的關鍵優勢,站穩了中高價市場,避免了低價快遞市場的價格戰。順豐在2月的上市,募集資金更主要是投入機隊建設。順豐更計畫在湖北建設自己的貨運中轉機場,業內稱為「順豐機場」。

順豐的成功,在於王衛能把握市場需要及投資時機,因勢利導,在2016年度,順豐的營業額超過570億元,淨利潤超過41億元,市盈率接近70倍,足以媲美國際三大快遞公司FedEx、UPS和DHL。

延伸閱讀