陳志豪:從實際經歷看高鐵及一地兩檢

2017-08-07
陳志豪
香港青年時事評論員協會副主席
 
AAA

SEAT1.jpg
早前曝光的高鐵車廂內部。(大公報資料圖片)

沒有親身的經驗,是不會感受到高鐵及一地兩檢的重要性的。 

前幾天,筆者結束寧夏之行,由於返港當天,從寧夏到香港之間沒有合適的航班,故我選擇了先從寧夏飛往深圳,再轉車回香港。然而,過程卻一波幾折,使我更盼望高鐵香港段早日通車,並採取「一地兩檢」的通關安排。 

內地航班常見延誤 折騰旅客

經常往返內地的讀者朋友不會不清楚,內地航班是經常會受到航空管制的原因而延誤的。這一次,我先在寧夏延誤了一小時,及後在河南鄭州機場中轉時再延誤了兩小時,前後合共延誤了三個多小時,直至凌晨兩時多,筆者才抵達深圳機場,已錯過深圳地鐵的服務時間,不得不乘坐機場巴士到皇崗口岸附近,再轉乘的士到口岸。折騰還未完,到了皇崗口岸後,先要通過內地的邊檢,然後再乘10元的接駁巴士到香港邊檢口岸,又上又落,行李手信一袋兩袋,好不狼狽。最終,我當晚回到家時,經已是凌晨4時多,筋疲力盡。 

縱然寧夏同樣未有高鐵,但內地絕大多數省份、自治區和直轄市經已開通高鐵,若然香港高鐵站通車了,香港前往內地不同地方肯定更加方便,能夠一定程度上彌補香港與內地部份地方沒有直航,甚至完全沒有接駁航班的缺口。另一方面,一些與香港距離較短的地方,例如南沙、佛山、韶關等,是無法從香港坐飛機前往的,但若然乘坐直通巴或駕車的話,卻又需要好幾個小時;當高鐵開通後,從香港出發,約半小時便可到南沙,交通時間將較現時縮短兩倍以上!可見,高鐵香港段絕對是香港抓緊粵港澳大灣區機遇的必要基建! 

高鐵彌補香港與國內城市直航缺口

此外,與飛機比較起來,高鐵的延誤狀況較少,座位較寬敞,車廂內的活動空間較多,安檢時間較少,也不用浪費時間托運行李,更重要的是,高鐵發生重大意外事故的機會較低,高鐵較飛機更加安全!筆者敢斷言,高鐵香港段通車後,肯定能搶走不少中程旅遊巴和短中程飛機航班的生意。筆者是廣西南寧市政協委員,現時從香港到南寧,並非每天都有直航的,即使是有直航的日子,大多亦只是一天一航班左右,選擇很有限。當高鐵香港段開通了,由香港前往南寧便更加方便和彈性,預期香港與南寧之間的互動交流在高鐵接通後將會更加緊密,筆者更聽聞不少南寧政協朋友表示,高鐵開通後,多數會乘搭高鐵到南寧,而不會再在赤鱲角或深圳乘飛機,充份反映了高鐵的價值。 

高鐵是現代先進的交通工具,象徵時代進步,與傳統交通工具比較起來,有多方面的優勢,所以筆者實在很希望高鐵香港段早日通車!事實上,筆者對於高鐵工程多番延誤,經已感到很不滿了,實在不能再等! 

此外,感受過皇崗口岸兩地兩檢的折騰後,我更義無反顧支持高鐵「一地兩檢」,這必然大大減省乘客的通關時間,讓乘客享受到更舒適便利的高鐵體驗。更何況,由於西九龍站與深圳口岸有一定距離,深圳口岸又非高鐵香港段的終站,倘若不實施「一地兩檢」的話,在西九龍高鐵站上車的乘客可能需要在深圳站帶齊行李集體下車,過關後再重新驗票上車。如此缺乏效率的過關安排,對什麼人有好處呢?相反,如採行「一地兩檢」了,對所有乘客都會有實質的便利! 

高鐵香港段「一地兩檢」完全是為求便利乘客,讓高鐵發揮最大效益的安排,筆者看不到當中有任何政治考慮。期望反對派能以實事求是的客觀態度評價「一地兩檢」,不要無風起浪,放下為反而反的心魔,一起迎接高鐵的大時代。 

 

文章只屬作者觀點,不代表本網立場。

延伸閱讀
  • 廣深港高鐵香港段開通後,良美一直想試試由香港西九龍站出發往潮汕站,不需三小時,加上二等座單程票價$207絕無海鮮價,於是一個三日兩夜的潮汕之旅,就此起行!

    良美  2019-10-29