內地頭條:國務院正式批准深圳撤銷「二線關」

2018-01-16
 
AAA

800-1.jpg

位於寶安區和南山區之間的「二線關」同樂檢查站

新華社昨晚發佈消息指,國務院6日正式批示,同意廣東省提出「撤銷深圳經濟特區管理線」的請示。這意味擁有35年歷史的特區「二線關」徹底完成使命。國務院指,深圳特區管理線撤銷後,要進一步加強粵港邊界一線管控,強化基礎設施建設,確保粵港邊界持續穩定。

深圳特區管理線是1982年6月在深圳特區和非特區之間,以3米高鐵絲網隔離的一條管理線,沿線設有檢查站等管制設施,全長84.6公里。相對於深港交界的「一線關」,這條管理線被俗稱為「二線關」。深圳特區管理線的建成,標誌著深圳進入「兩地三證」時代(特區內、特區外,深圳戶口身份證、暫住證和「邊防證」) ,民眾必須憑邊防證才可出入特區。

為照顧深圳發展需要,國務院在2010年批准,深圳市寶安、龍崗兩區自該同年7月1日起,劃入深圳經濟特區,把特區範圍擴大至深圳全市,但二線「暫時保留」。當時提出2017年香港「普選」之前「10年之內不撤銷」二線關。

2015年6月,深圳啟動二線關口交通改善工程,對包括南頭關、布吉關等在內的16個二線關口進行拆除車檢通道等工程,深圳經濟特區的管理線至此名存實亡。內地媒體引述相關部門人士解讀指,深圳二線實際早已拆除,今次只是國家層面認可。

● 除夕火車票明起開售 刷屏萬次仍「一票難求」

中國鐵路總公司15日披露,截至1月14日,2018年春運鐵路第一輪售票高峰平穩度過,單日發售量、12306訂票網站訪問量等多項指標創歷史新高。至1月14日,全國鐵路共售出車票13306.7萬張,日均售出車票1108.9萬張,同比增幅3.2%。12306網站提供的餘票查詢服務,單日突破720億次。

據2018年全國春運電視電話會議顯示,今年春運於2月1日啟動,至3月12日結束,全國旅客發送量約29.8億人次,其中鐵路預計發送旅客3.88億人次,同比增長8.8%。廣州、北京、上海、深圳、杭州、福州、寧波、溫州、廈門、武漢為今年春運火車票最難買的十大出發城市。

800-2.jpg

搶票app截圖

北京-廣州、廣州-鄭州、上海-長沙等一些熱門線路,放票後很快就被搶購一空。有網民表示,今日在購買2月14日廣州至鄭州火車票時,網絡放票開始2分鐘之內,當日車票就已全部售罄。而自己用搶票app不間斷刷票,6個小時刷票過萬次,都未能搶到一張火車票,「搶火車票搶到懷疑人生」。

● 8塊化石回歸中國 可追溯至1.25億年前

自2011年《古生物化石保護條例》實施以來,已有5000多塊流失海外的古生物化石回歸中國。內地媒體報導,一批從中國內地流失海外的恐龍和鳥類化石,日前被一位法國收藏家歸還,近期在遼寧省古生物博物館展出。這八塊化石約50-73cm長,至少可以追溯到1.25億年以前,清楚顯示了動物的骨骼和羽毛痕跡。

800-3.jpg

恐龍專家徐星表示,恐龍演化的早期可能就長出了羽毛,其中一支體型越變越小,外形越來越像鳥類,並最終演化出了鳥類。而此次「返鄉」的8塊化石,就屬於對研究鳥類起源以及恐龍和鳥類之間進化關係具有重大意義的化石。

延伸閱讀
  • 本港與內地交流頻密,過去十多年陸路過境旅客年年增加,由2004年的一億三千多萬人次增至去年的二億三千多萬人次,增加了74%。若從鐵路過境及陸路過境來看,陸路過境人次增長較快,14年間增加了近一倍。而鐵路旅客過境就增長了約60%。

    2019-12-09