港鐵只凍結票價夠唔夠? 多名議員促減價

2020-03-27
 
AAA

政府周四(26日)公布最新的運輸業名義工資指數,計算出港鐵按機制可加價2.55%。雖然港鐵已表示今年內都不會加八達通乘客的票價,但多名議員表明不收貨,並要求港鐵主動減價3成,又指政府應加碼交通津貼,與民共度時艱。

由於去年第四季香港家庭每月收入中位數按年下跌2.48%,根據封頂機制,港鐵今年需要凍結票價。但立法會交通事務委員會主席陳恆鑌認為港鐵必須減票價,直言「港鐵好景時加價,不好景時減價都是理所當然要求的事」。

他預計今年港鐵會按「可加可減機制」都會減票價,仁只會減數個百分點,因此他要求港鐵進一步減價,與民共度時艱。他指過去十年港鐵加價共三成,港鐵可從今年開始分三年減價,每年減票價一成,理順票價。

84aada56-4c2b-4b0a-8ced-3379d8232aa8.jpg

工聯會立法會議員郭偉强亦指,港鐵過去事故頻生,曾有出軌、信號系統故障等意外,但懲罰機制常常被人垢病說罰得不夠重,認為港鐵應該主動減價3成,減輕打工仔的負擔。

經民聯立法會議員林健鋒就指,港鐵有經濟能力減到兩三成票價,認為現時市況慘淡,如港鐵維持票價不變,會引起社會不滿。至於如何向小股東交代,他指政府作為大股東可以同港鐵商討補貼。

3f74496c-dff5-4311-9d83-691e9ffa031e.jpg

政府交津應加碼 「多一蚊得一蚊」

至於港鐵以外,其他公共交通工具應否減價。林健鋒就指要視乎不同公司的經營情況,他以巴士公司為例,指不同於港鐵,巴士公司已有幾年無錢賺,並無能力再減價。郭偉强亦擔心,若強制巴士等其他公司減價,會迫令他們裁撤應付開支,到時受苦的只有一眾打工仔。

不過林健鋒建議,政府可從交通津貼入手,增加補貼金額,「每人再加一、二百元,政府一定能幫手」,他指小市民收入大減,「多得一蚊得一蚊」。

98520111-c60e-4920-90f1-56eff3023244.jpg

港鐵方面表示,會按指數中的票價調整機制計算今年票價調整幅度,又指鑑於新型冠狀病毒疫情對本港社會各界造成極大挑戰,已經承諾透過車費扣減優惠或其他安排,維持今年八達通乘客車費不變。而2.55%加幅會押後於隨後兩年實施,2021/22年度及2022/23年度分別加1.28%及1.27%。

f6513e03-00ff-4eeb-a748-dc677513c120.jpg

延伸閱讀
  • 港鐵行政總裁金澤培回應沙中綫調查委員會的最終報告,衷心感謝獨立調查委員會作出深入調查,強調港鐵有盡力配合,目的只有一個,就是尋找真相。

    2020-05-12