港鐵因發生延誤事故，而要提交罰款，並以罰款作為票價優惠形式回贈乘客。港鐵再於本月13日和14日提供半價優惠。

港鐵在新票價調整機制下，預料會加價2.3%，6月生效。

政府與港鐵公司就票價「可加可減」調整機制最新一輪檢討結果公布，內容雖有調整令加幅減少，但社會反應仍認為年賺百億的港鐵，在本港疫後復甦之時，應該延後增加票價。港鐵既要抵受輿論壓力，又要應付經營成本不斷增加，更要預留資金於鐵路系統維修、更新及提升，所面臨的考驗非同小可。

政府與港鐵檢討票價調整機制，得到以港鐵香港物業發展掛勾，運輸及物流局局長林世雄概括為十二個字，即「利潤掛勾、減輕負擔、回贈加碼」。但今年票價調整幅度，仍要待統計處月底公布的運輸業實質工資指數，才有定案，但林世雄稱現時檢討的票價方案已將票價增幅減少3.85%。

包括輕鐵7條路綫

廣深港高鐵香港段周日(15日)復運，高鐵營運初期每日出售1萬車票，南行及北行上限各5000。

「一鐵兩電三巴」是市民最耳熟能詳的公用事業 歷史告訴我們，公用事業一旦分心旁枝業務，很大機會影響核心業務的質素，港鐵就是一個好例子。 港鐵的不務正業，路人皆見，但在鐵路為主軸、沒有其他鐵路公司競爭下，每次事故後逾百萬乘客仍是要靠港鐵出行。

港鐵向政府提交初步調查報告

港鐵就事件為乘客帶來不便致歉。

港鐵車務總監李家潤指，事故成因初步相信油麻地站一個長7米的金屬護欄移位，與駛入的列車發生碰撞，令車門移位。