甘若水:運-20重型運輸機的三大前景

2020-03-30
甘若水
軍事評論員
 
AAA

WhatsApp Image 2020-03-30 at 11.46.26.jpeg

中國空軍最重要的遠程重型運輸機運-20,在此次疫情防控中發揮了重要作用。2月中旬,6架「鯤鵬」運輸眾多軍隊醫護人員和物資飛抵武漢,這是運-20服役之後首次執行大型軍事任務。並且首次出動就多達6架,檢驗了運-20的實戰應用效能。

目前,空軍已經形成了以運-20為龍頭,伊爾-76為輔助,運-9為補充,遠程中程、重型中型、高端中端梯次搭配的戰略戰術投送體系。執行任務的運-20調集自西部戰區、中部戰區,同時為陸軍、海軍、空軍、火箭軍、戰略支援部隊、聯勤保障部隊、武裝警察部隊等七大軍兵警種運輸投送人員物資,範圍遍布五大戰區。這種多軍種、跨戰區的部署,也體現出聯合指揮聯合作戰流程的高效銜接。

運-20代號「鯤鵬」,最大載重量達66噸,2016年7月正式列裝空軍,躋身全球五大運力最強運輸機之列。運-20服役後,不斷進行各種實戰化演練,2017年9月完成首次人員空運試驗,2018年5月首次與空降兵聯合開展空降空投訓練。

未來「運-20」的發展前景主要是三大重點。一是加速量產服役,進一步提升解放軍的遠程機動能力和戰略投送能力。運-20能夠將坦克、裝甲車、武裝直升機等重型裝備迅速部署到一線戰場。譬如,也能夠將摺疊螺旋翼的直-20通用直升機放進貨艙,實現直-20的遠程快速轉場。也可以運輸陸軍最重要的主戰裝備99A重型坦克。99A重達55噸。目前只有運-20可以執行運輸任務,伊爾-76和運-9無法升任。

二是改裝加油機,增強戰機持續作戰和能力。近期網上首次曝光運-20空中加油機的圖片。圖中,運-20機翼兩側已加掛軟式空中加油吊艙,可同時為2架戰鬥機進行空中加油機。而作為大型運輸機,運-20還可以在機尾加裝第3個空中加油吊艙,最多可同時為3架戰機進行空中加油。

加油機是空戰的「力量倍增器」,是衡量空軍遠程作戰能力的重要標誌。目前,空軍的主要加油機是國產轟油-6和引進的伊爾-78,最大載油量分別為37噸、65噸。伊爾-78目前僅有3架,遠不能滿足需求。運-20改裝為加油機,將極大補足空軍的空中加油短板。不僅可為殲-20、殲-16等殲擊機加油,更重要的是可為轟-6N遠程重型轟炸機加油,確保其長時間留空、執行遠距離作戰任務,為打造空基戰略核力量提供後勤保障。

三是打造為大型預警機等特種機平台。目前,空軍和海軍航空兵的眾多特種機,如反潛巡邏機、技術偵察機、心理作戰機、電子對抗機,絕大部分都以運-8/運-9作為平台。作為空中指揮中心的預警機中,最大的空警-2000由伊爾-76改裝而成,最先進的空警-500則是基於運-9平台研製。

運-20未來可改裝新一代遠程反潛巡邏機、預警機,為空天安全保障提供堅實技術基礎。空警-2000由於是俄制伊爾-76改裝,平台數量受到限制,而如果改以運-20為平台,則意味着大型預警機將實現100%國產化,不再受制於人。

 
文章只屬作者觀點,不代表本網立場。
延伸閱讀
  • 輪式裝甲車更注重輕裝突擊和兵員運達,履帶裝甲車更側重火力攻擊、支援、壓制。二者功能互補配合,讓空降兵擁有兼具機動性和火力優勢的着陸攻擊裝備,形成「垂直打擊」的兩記重拳

    甘若水  2020-05-21