三年多沒有到广州，再次到來，發現那裡變了。空气清新了，不是碰巧遇上藍天白云，是大部分車輛已經換成電動車，污染減弱，環境自然轉好；市民的科技生活豐富了，有些現象已

大灣區的涉外律師事務，可謂好處多多，開放性更大，包容性更強。利用港深平台為機構和個人打官司，為民眾解難消災。涉外律師們不偏不倚、公平公正地辦案，是不同法律制度下的中介人。從6月28日開始啟用的跨境律師，一個把月，已見業務開花結果。

既然大灣區是中國這個世界第二大經濟體的戰略機遇，是廣東這個GDP總量排世界前十的經濟體的戰略機遇，當然也完全能夠成為香港實現由治及興的戰略機遇。我們認為，只要香港與其他灣區城市一起努力構建灣區共同體意識，以此為引領解決一體化發展中的具體問題，世界一流灣區的前景定然可期。到那時，包括香港市民在內的每個大灣區居民，也定會為自己「灣區人」的身份而感到驕傲和自豪！

由香港特區行政長官李家超率領的香港特區政府及立法會大灣區訪問團23日在廣州展開最後一日訪問，並與廣東省及廣州市領導會面。訪問團在傍晚時分從廣州東站乘坐高鐵返港，完成為期四日的行程。李家超總結大灣區之行表示，這是本屆特區政府和本屆立法會首次聯合到訪內地，行程內容豐富，團員都積極投入，此行圓滿達到「體現團結」、「充分展示特區對大灣區建設的重視和積極參與」、「建立熱烈共識，達致互利共贏」的三大成果。多位議員也對中評社記者表示，訪問收穫頗豐，為接下來香港融入大灣區發展帶來啟發。

行政長官李家超率領政府官員及立法會議員到大灣區內地城市訪問四日，如果寄望這樣一場訪問團就可以令大灣區建設「提速、提效」，恐怕也是不切實際。 如何將大灣區的「制度之異」轉化成「制度之利」；如何通過各個大型項目實現大灣區的合作，將是下一步的重點工作

不積跬步，無以致千里。中國新能源産業和數碼經濟從二十年前的篳路藍縷，艱苦草創，到現在已經在全球範圍內擁有了舉足輕重的作用，這其中的滄桑巨變，反映着中國智慧造福全球的征程。同時，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。過去很難想像到的場景，例如中國汽車産品力超越國外汽車，在今天都變成了現實。但其中洋溢着的機遇，一瞬即逝。對於戰略産業的標準全球化，更是要快速投入和回應。

佛山在發展産業方面的重要思路是形成産業集群，形成集群效應可以顯著降低成本，提升競爭力。在發展過程中，也特別重視集群龍頭的培育和建設。以機械人爲例，全球機械人領軍企業在佛山投資建廠，是國家級第三批專精特新「小巨人」企業，未來規劃到2025年産能達到8萬至9萬台。有龍頭企業的帶動，産業上下游就能够快速形成集聚效應，展現競爭優勢。

深圳口岸經濟帶和香港北部都會區正是銜接「兩制」的核心樞紐，是大灣區內地城市與香港陸路連接最緊密的區域。積極推進深圳口岸經濟帶與香港北部都會區協同開發，最終借鏡《橫琴方案》，賦予港深雙方極大的政策自主權和共同決策權，達至合作區「共商共建共管共享」的新發展模式，是「一國兩制」的實踐性突破。

香港作為國際金融中心，又是國家對外開放的窗口，發展數字經濟有着自身獨特優勢 香港青年應百尺竿頭更進一步，深度融入中國式現代化建設，建設數字中國，數字香港，為祖國貢獻自己的青春力量和創新力量。

廣東省亦先後於2020年及2021推出「粵港澳大灣區文化遺產遊徑」，包括孫中山文化遺產遊徑、海上絲綢之路文化遺產遊徑、華僑華人文化遺產遊徑、近代商埠開放文化遺產遊徑等，8大主題43條實體古蹟徑。 香港在上述三個革命文物及文化遺產均有重要角色，現時在香港境內亦有多個主要項目，香港文旅部門應使用新近推出的「文化古蹟本地遊鼓勵計劃」，主動與廣東省合作，共同推進大灣區革命文物及文化遺產建設。