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盧展豪：交通不便加配套不足新田購物城失敗告終
購物城顧名思義，商戶一定要以多取勝，新田購物城盡管以新穎的貨櫃屋建築作概念，奈何一開首已無法吸引各式商戶進駐，為失敗埋下了伏線，加上購物城交通不方便，本土香港人更不會長途跋涉前往購物城消費。
盧展豪 2021-09-10
屯馬綫全線通車港鐵：周一早上加派人手
港鐵屯馬綫今日全線通車，宋皇臺站及土瓜灣站啟用。港鐵安排首日特別班次，清晨5時50分在宋皇臺站開出。車站D出入口在5時15分開放，有鐵路迷4時許已經在宋王臺站外排隊，等坐頭班車。
2021-06-27
劉韋瑋：港鐵票價調整機制應作檢討
交通費加不是「貴不貴」的問題，而是「應不應加」的問題，只有根本改變港鐵的票價調整機制，才是最實際而有效的做法。
劉韋瑋 2021-04-08
袁順圍：加快發展單車徑網絡，推動城市可持續發展
長遠而言，香港應發展成單車都市，使單車徑可貫通全港九，鼓勵更多市民以單車代替私家車，配合鐵路網絡，作為代步的主要工具。
袁順圍 2021-01-27
徐毅興：屯赤新路免費恐變紅隧東隧日日塞？
政府本欲透過屯赤新路減低市民交通開支、便利市民交通出行，本是惠民政策，卻恐怕好心做壞事，把新路變成塞車的源頭。
徐毅興 2020-12-02
顏汶羽：行人輸送帶怎能代替單軌列車
次施政報告指以行人輸送帶代替單軌列車，是放棄了解決九龍東商貿區交通問題，亦放棄「起動九龍東」，啟德郵輪碼頭也只會繼續是「市區孤島」。
顏汶羽 2020-12-02
劉韋瑋：落實北環線解房屋短缺難題
若盡快落實北環線計劃，不但為居民提供方便，也對本港疫後的經濟復甦，減低失業率，產生正面和刺激作用。
劉韋瑋 2020-10-28
政策‧正察：人在新界西北，塞車避無可避？
隨著政府未來將會於新界西北推行更多發展項目，日後搬入新發展區的市民是否注定要承受塞車之苦？
政策‧正察 2020-07-30
張卓立：香港渡輪新面貌
只要變更有法，原本看上去過時的事物也可順應時代作出新的發揮。
張卓立 2020-07-07
黃偉信：屯荃綫爭議已過時，何不考慮屯港綫？
要真正緩解西鐵綫飽和，研究興建接駁屯門至港島西的鐵路才是實質有效的解決方案。
黃偉信 2020-06-16

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