盧展豪：交通不便加配套不足 新田購物城失敗告終
2021-09-10
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2003年一場「沙士」疫情，令香港經濟一落千丈，百業凋敝衰敗，為提振香港奄奄一息的經濟，該年7月內地開放港澳個人遊計劃，亦即我們口中常說的「自由行」，至2009年，中央進一步開放深圳居民「一簽多行」，令本港旅遊業及零售業大為火旺；然而有利亦有弊，「自由行」及「一簽多行」同時帶來不少負面影響，鄰近中國大陸的新界北區，因過多的國內旅客大量湧至，弄得人滿為患，當中尤以水貨客問題最為嚴重，他們長期霸佔街道處理貨物，同時使到區內物價飛升，對北區居民的生活構成嚴重的影響。
有見及此，有立法會議員及鄉紳提出，建議興建邊境購物城以分流水貨客及內地訪港旅客，及後有發展商附和建議，提出以一元象徵式收費，把土地租予經營邊境購物城，最後新田購物城終於2018年2月試業，然而理想與現實顯然有著很大的落差，新田購物城在開業前，原本有超過400間商戶簽署意向書，表示有意進駐，但期間不少商戶打退堂鼓，只有27間商戶簽訂租約，到最後開業更僅得11個商戶，商戶凋零落索，購物城自然吸引力大減，商戶多年來一直慘淡經營，而社會事件與及新冠疫情更是購物城的催命符，新田購物城終於2021年8月30日正式壽終正寢，地皮交回業權人。
購物城顧名思義，商戶一定要以多取勝，新田購物城盡管以新穎的貨櫃屋建築作概念，奈何一開首已無法吸引各式商戶進駐，為失敗埋下了伏線，加上購物城交通不方便，附近又只有村屋，並沒有其他商業配套，國內遊客固然不會感到興趣，水貨客更是寧可在上水區進貨方便「螞蟻搬家」，本土香港人更不會長途跋涉前往購物城消費，所以即使沒有疫情，新田購物城亦難望起死回生，希望政府及有關人士日後作任何項目規劃，應要有更仔細的考量盤算，免得浪費人力物力與及寶貴的土地資源。
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