兩年前英國政府突然流出一份文件，洩露電器生產商Dyson 當時有意研發自家品牌的電動車，Dyson的CEO Jim Rowan較早亦於內部郵件確認真有其事。終於，日前Dyson正宣佈將會選

香港目前僅有約11000輛電動車，佔城市登記車輛總數的不足2%。在政府推出親電動車政策的情況下，為何電動車的實際數量依然如此之少？

香港政府推出了促進使用電動車的政策，但該政策僅面向私家車。雖然該項政策後來被大幅削弱以控制私家車數量的進一步增長，但香港依然未有面向巴士或商用電動車的戰略。

政府多次內部研究都顯示香港是很適合推動電動車，未來政府應繼續推動有關低碳運營，人工智能及電動駕駛的科研，並身體力行，將局長和個別部門的政府車輛轉為電動車。

香港科技園作為政府設立的法定機構，曾聲稱要推動「綠色」科技，卻決定於五月底終止園區停車場內的六個Tesla超級充電站服務，聲稱是要解決交通擠塞問題，使電動車政策雪上加霜。

本港現有超過一萬輛電動車在街上行走，已登記電動車總數由2011年4月的69輛，升至去年4月的10,588輛，升幅為152倍。然而，可供充電的車位升幅卻遠遠未能追上電動車的增長。