黃洛絲:首置上車盤和貨櫃組合屋 政府協助市民安居的良方

2017-09-27
黃洛絲
公營機構工程師
 
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解決中產及基層人士的房屋問題,上屆政府一直議而不決,只是拿來做政治籌碼。反之,林鄭月娥新政府,上場不足一百天已頻頻出招,年輕中產人士期待首置上車盤的計劃,基層人士聽到社聯的貨櫃組合屋也有所期待。 

政務司司長張建宗表示,政府正與社聯及房協落實研究興建貨櫃組合屋的可行性。這與之前政府的過渡性房屋有相似性。而參考歐美等地,類似的新型房屋價廉物美,不但宜居,更是設計新生活的居所。民間團體也好,社企也好,政府應該加快處理申請,務求在一年內在新界土地上看到成果。社會房屋共享計劃絕對是官商民協作的最佳例子,也是新政府落實好政策的開端。 

而官商合作發展棕地和農地也將會是未來幾年的趨勢。據市場消息,多間發展商就大型農地轉換項目與政府達成協議,相信能夠在中長期逐步增加市民對房屋的供應。隨著林鄭月娥準備十月十一日的施政報告,市場焦點近日放在首置上車盤。相對前朝政府只是議而不決,錯誤把房策定在炒風及郊野公園,現屆政府的資深局長和專家,看準最需要關切的中產需求,對症下藥確是走對了路。

可效法新加坡 私人參建政府管理

多間本地發展商積極配合政府,如會德豐跟政府申請改劃大埔洞梓的綠化地皮,預料可以提供超過一千伙資助房屋。恆基也贊成政府以公私營協作方式去興建首置上車盤表示歡迎。而新地在最近業績發布會上,表示有三幅地皮隨時準備好與政府洽談建屋,市場反應正面。如果重現當年由優質發展商,建造水平高,質料好的資助房屋給市民,不但立時解決紓緩了房屋需求,也讓想上車人士能夠搬進能負擔又舒適的居所。參考新加坡的建屋模式,由私人發展商建造,政府建屋局去管理和發售,中產人士能夠以市價一半到七成,享有私樓的質數,管理費低一點,供款壓力也少一點,正好為家庭月入四萬到八萬的年輕人帶來希望。

政府在發展首置上車盤之餘,也不能夠忽略周邊的基建發展。以新界為例,普遍農地的交通,渠道及社區設施要大量時間和資源發展。建議政府要求發展商共同承擔基建工程,以及共同規劃上車盤周邊的社區建設。 

更進一步,如果發展局、運房局及民政局能下放部分權力給當區區議員,共同參與和發展上車盤的社區建設,交通和規劃,既能釋放民間智慧,也能夠讓區議員有效參與小區的建設,泛民建制能夠實踐理念和擔當起區長的角色。 

首置上車盤和貨櫃組合屋不單是新政府解決房屋問題的契機,也是創造官商民政合作共贏的難得機遇,突破了只有公屋、居屋和私樓的選項,也不要再陷入高樓價就怪政府和發展商,土地不足就怪曾蔭權和董建華的狹隘思想。為人民服務,應該坐下來,認真仔細開會,想辦法才是務實的政治家要做的事。 

 

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