甘文鋒:善用港珠澳大橋 考慮進一步發展屯門

2018-06-27
甘文鋒
新創見公共事務研究中心執行委員、屯門區區議員
 
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屯門-赤鱲角連接路施工情況(政府圖片)

港珠澳大橋通車在即,相信很多香港市民都冀盼已久,雖然因為種種原因延遲通車,但相信這條大橋會為區內居民提供更多便利。而此橋通車更有另一個象徵意義,粵港澳大灣區的工作計劃即將出台,陸路的連接更能體現灣區發展的整體概念。珠江口一直以來只有虎門大橋作為連接,在香港到珠海中山坐車還要繞一個大圈,隨著港珠澳大橋通車,加上將來的虎門二橋及深中通道,珠江口由南到北就有四個汽車通道,相信會為粵港澳大灣區的發展打好基礎,也為香港人擴闊了生活圈的範圍。

連接大灣區更便利

除了為整個大灣區打好基礎外,港珠澳大橋也為香港,特別是我們的西部帶來機遇。香港的西部面對珠江口,以大灣區為本位來看,其實是處於中心點,當上述的四條東西走向通道開通後,香港西部與大灣區其他城市的聯繫想必會更加方便。以屯門為例,將來港珠澳大橋通車後,可在南部隧道經人工島到機場,又或港珠澳大橋到澳門或珠海。另一方面現時往北已有深圳灣大橋到深圳,將來深中通道建成後更可直接到中山,非常方便。

而香港政府其實早已察覺到西部另一大島大嶼山的發展潛力,港珠澳大橋通車,將會在北大嶼山進入香港,而港府早於上年六月,提出可持續大嶼藍圖,希望進一步發展大嶼山,保持香港在地區及全球的門戶位置。整個規劃以「北發展;南保育」為主調,其中北大嶼山走廊可謂是未來的經濟重心。當中一個主要部分正是港珠澳大橋及香港口岸的人工島,這個人工島佔地約150公頃,將來預計可提供50萬平方米的樓面面積,相信可以提供發展橋頭經濟的絕佳平台。

港府應乘勢將屯門轉型

雖然政府對大嶼山已有詳細規劃,而且善用即將通車的港珠澳大橋融入粵港澳大灣區發展概念中,但正如上文所言,香港的西部除了大嶼山外,屯門亦處於有利位置,可惜卻沒有被政府所重視。交通一直是屯門區的最大社區問題,主要原因是區內工業區荒廢,失去工業後卻沒有重新轉型,結果屯門缺乏工作機會,大部分居於屯門的居民都需要跨區到九龍或港島上班。趁著港珠澳大橋通車,以及乘勢發展大嶼山,香港政府可計劃將屯門轉型,除了可為屯門區提供更多當區就業機會外,減少跨區就業人口亦可改善交通問題及降低碳排放,可謂一舉多得。

可惜發展香港西部的計劃仍沒有包括將屯門升級,只是將重點放在大嶼山。雖然屯門未能把握港珠澳大橋通車的機遇,但粵港澳大灣區的發展計劃亦即將推出,希望香港政府在下一輪的規劃當中,積極考慮善用屯門區的地理及基建優勢,將屯門升級改造,相信屯門加上大嶼山的配合,必定可以為提升香港在區內的領導位置。

 

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