港鐵半年純利70.83億跌5% 中期息派0.25元

2018-08-09
 
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港鐵(00066) 截至6月底的上半年度,港鐵股東應佔溢利70.8億元,按年跌5%,派中期息每股0.25元,與去年相同。

集團收入下降主要是期內未錄得內地物業發展收入,去年同期為68.4億元,若然撇除有關收入,高於去年同期13.9%。扣除投資物業公平值變動,基本業務利潤46.48億元,按年下跌20.5%。同時,本港物業發展利潤減少74%,降至僅1.58億元,主要來自出售存貨單位及車位。

客運收入增4%

至於客運量,上半年本港鐵路服務乘客量有8.16億人次,增長2%,而本港客運業務收入升4.1%至93.28億元,但利潤貢獻下跌13%至11.4億元。本港車站商務收入增長10%,有30.75億元。

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(大公報)

香港物業租賃及管理業務收入升3.5%至25.17億元,而增長最快的則是內地及國際的鐵路、物業租賃及管理附屬公司收入,大升30.4%,至104.5億元。

內地與國際經常性業務應佔淨利潤上升1.02倍,至1.88億元,但國際鐵路業務虧損大幅擴大至3600萬元。

港鐵期望與政府落實高鐵服務可在9月通車,而港鐵客運量隨抵港旅客回算,預料業務將受惠於持續穩健的經濟增長。近期車站商務及物業租賃業務的趨勢方面,預料會繼續受市況改善所帶動。

另外,「日出康城」第四期「晉海」及「晉海II」的物業發展利潤入帳要視乎獲發入伙紙的時間,目前預期為今年年底。同時計劃在未來六個月左右就何文田站第二期及「日出康城」第十一期的物業發展項目進行招標。

美林:人事變動屬可控風險

美銀美林表示,港鐵人事變動是可控風險,不影響日常營運;財務方面,最壞情況是港鐵需要放棄沙中綫全數的項目管理費用78.93億元,及承擔30%的超支費用,意味會對港鐵每股盈利構成2元的影響。港鐵早前公布,沙中綫超支約165.01億元,工程費用上升70%與外圍因素有關。

摩根士丹利指出,目前港鐵股價反映市場預期地價維持高企,本周二截標的黃竹坑站3期項目,港鐵只收到5份標書,較1期及2期項目明顯減少,反映中資地產股不再在港進取拿地。而黃竹坑項目最終由長實投得。

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    朴世路   2020-06-23