梁和:搭港鐵畀車費 點止八達通咁簡單

2018-08-08
梁和
美資金融公司資訊科技總監
 
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近年不少行業都想用上金融科技,來證明走在經濟新領域上。零售、銀行、公共事務都是緊跟步伐。無現金城市在瑞典已經是現實,而歐美、內地和新加坡政府都不停推進,為居民帶來便利。可惜本港在電子支付服務的整體發展依然較鄰近地方慢,原因在政府少了扮演主導角色。可幸,最近港鐵的新措施算是推展了一小步。

港鐵早前宣布將會在各車站陸續更換現時使用三棍式閘機,約涉及1,500部,另外也會更換和翻新超過900部售票機,未來可以接納八達通、QR Code和信用卡付款。這項措施一改過往由八達通壟斷的狀況,對本地和海外乘客都帶來便利和新選擇。近年內地旅客持續增加,使用公共交通的人次也多了,配合這些電子支付技術,實在是趕上時代需要,而且這些都不算新技術了,香港只是在運輸系統的電子支付當中追追落後而已。

相比過往,不論是QR Code,還是感應式信用卡、Apple Pay、Android Pay等,都在不同地方慢慢盛行。就如在中國大陸,只需手機一顯示QR Code,就可以收到不同商戶的消息,一部手機走遍天涯。而歐洲國家就多數利用感應式信用卡,只要一嘟就可以支付費用,甚至餐廳可以讓客人各自用信用卡分單支付,比香港方便得多。

遙望歐洲,英國倫敦的公共交通系統,除了Oyster Card這種如八達通的支付工具為主要繳付工具外,感應式信用卡、Apple Pay、Android Pay都可在地下鐵、高架鐵、火車和巴士使用。而使用上述三種感應式支付工具,更可以有一周最高收費的保證,變相鼓勵市民和遊客多加使用這些支付工具,同時多用公共交通工具。

不過觀乎香港的其他公共交通工具,在科技革新方面相當緩慢,只有少數港鐵、九巴跟銀行的八達通信用卡合作,有提供車費折扣優惠。而不少公共交通工具只延續八達通獨大,但忽視了其他新興支付工具逐漸盛行的趨勢。即使是倫敦地鐵要等到2012年才全面冷氣化,交通基建未及香港先進,但最少所有閘機和收費機都已經收取不同感應式支付工具,香港還有甚麼藉口落後其他地方呢?

未來但願電子錢包如微信錢包、支付寶、Apple Pay 等都能夠在香港的公共交通上使用,特別是的士,同時也期望運輸署能夠在當中扮演帶頭和領軍的作用,讓香港走在世界創新城市前列。

 

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    鄧淑明  2019-09-04