梁和：港鐵開放支付平台 實行無現金交易邁進一步

筆者上星期到歐洲考察和與客戶見面，除了在德國用得較多現金外，其他國家差不多未用過現金，全部都可以用信用卡交易，非常方便。不論是使用交通工具，抑或在普通食肆消費，幾乎全部用上信用卡就可以處理一切交易，毋須動用到現金進行付款買賣。歐洲商店為了吸引內地人消費，不少地方也加入了銀聯、支付寶等，在名店和旅遊熱點確實出現了不少內地旅客的人龍。不但省了匯錢、換錢等麻煩，也能夠免卻旅行被偷錢的風險。

不過回望香港，所謂無紙化交易只在空談。不少香港的零售商戶只停留在現金交易階段，就算是港鐵、巴士、小巴、電車的士等交通工具，司機只是收八達通和現金兩大交易方法。相比起其他發達國家和地區，香港雖然是國際金融中心，但在金融創新方面卻處於停滯不前的階段。其實推動無紙化、無現金交易，不應只能依靠市場進行，而需要政府制訂政策，推動無現金交易成為政策目標。北歐國家丹麥已於二零一六年就決定，推動市面無現金交易的政策目標。在丹麥的大小商店就可以見到，現金交易已經不是主流，其他國家的訪客、旅客都已經毋須兌換丹麥克朗，在丹麥城市進行消費。瑞典和芬蘭也緊跟其後。內地兩大電子錢包平台也逐步攻陷各大城市，拿著人民幣開始無處可用。

對社會而言，無現金交易令商戶毋須處理大量現金，令這類劫案減少，同時亦可以方便商戶與銀行交收程序，減少各自處理成本。香港政府理應參考更多外國經驗，推動零售、支付方面的金融創新，而不應只停於發牌照，利用市場機制被動地處理相關議題。政府去年成立的高層次、跨部門的創新及科技督導委員會，應該繼續發展積極的作用去推動創新發展，這樣才能保持香港在世界各國之間的競爭優勢。未來的智慧城市，應該做到給予市民一個安全度高的數碼身分和認證，結合電子錢包進行線上線下的交易，這樣就能促進七百多萬人進行便利的消費。

聽說港鐵最快會在2020年開通VISA卡入閘，未來用上信用卡都可以。政府除了在政策上鼓勵外，不妨做些補貼。因為單是港鐵這項優化工程，換閘機及售票機等就用上三億元。雖然港鐵近月負面新聞連連，但是不得不說港鐵領導層一直都有注意開放支付平台的好處。解決了穩定性和便利性的問題後，相信乘客都會對於使用八達通外多了選擇而高興，外地遊客也多了辦法去使用服務。