目前單靠私營市場發展，政府無法參與當中的社區規劃，單是推動公屋，又不足以應付中產和年輕人的住屋需求。因此，在未來的新發展區，適度推出私人參建的夾屋和居屋 ，可以是未來的新路向。

因為歷史及地理緣由， 香港的城市發展中，核心商業區一直集中於維港兩岸。近十多年，政府才有意將九龍東發展成香港第二個核心商業區，然而以九龍東的規劃狀況和交通問題，難以完全發展成第二個中環或尖沙咀。香港更應發展多幾個核心商業區，利用區域劃分，讓不同的行業可在不同區域活動和發展。

九巴近日於樂華邨巴士總站設立了一個臨時休息室，希望在酷熱天氣下讓巴士車長有好的休息空間。不過房署竟然貼出告示，指休息室未獲許可，要求移走。事件令車長相當不滿，而工會只能與房署達成初步共識，允許無需搬走休息室，但暫時不能使用，直至房署決定擺放位置。事件曝光後，網民批評房署無理及無情。

對於輪候時間不跌反升，筆者認為屬“意料中事”，並非“馬後炮”言論。早於上一季度房委會公佈輪候數字微跌0.1年，至4.6年時，筆者曾明言這並不真正反映輪候時間有明確的紓緩跡象，需審慎觀察多一至兩個季度才能作定論。言猶在耳間，輪候時間再度回升，申請人數也同樣上升，相信升勢會持續，或長期徘徊在高位上，今年內突破平均輪候時間至5年，也不令人驚奇。

劏房對任何人來說都不是理想的居住地方，但是現時居於劏房的人數超過20萬人，反映市場對此仍有龐大需求，政府在短時間內也不能徹底解決劏房的問題。要解決燃眉之急，我們短期內必需以新思維解決劏房差劣的居住環境及安全問題，再配合長遠的土地開發，增加房屋供應，徹底消除劏房。

不論誰擔任特首，都要面對覓地困難的問題。有學者提議，將船灣淡水湖填平，用作大型建屋之用，建議引起極大反彈。因此，如何覓地，而地方又沒有引起太大爭議，就是一個挑戰甚大之處。

香港的房屋問題，乃至樓價走勢，一直都是市民十分關心的議題。因此，新任特首林鄭月娥上台後，未來將會推出什麼房屋和土地政策，一直是社會焦點。正值此時，著名股評人周顯先生撰寫文章，批評香港房屋政策存在一個重大盲點，便是把居住問題和樓價問題兩者混淆，其論點頗為有趣，值得大家深思。

新一屆政府上任後，運輸及房屋局陳帆局長率先走訪深水埗探望基層住戶，並倡議資助社企租用唐樓，再以成本價錢劏出數間房，再分租予有需要的市民。言猶在耳間，陳帆局長其後 “澄清”並非由政府資助非政府機構租用單位，而是政府會擔當政策推動者的角色而已。

面對嚴峻的土地問題，曾任發展局局長的林太明白不能對此坐視不理，提出將成立專家小組，進行一場關於土地開發的大辯論，為未來的發展清除障礙，筆者認為這倒是一個務實前瞻，有趣的直接民主的體驗。

樓市持續破頂，令社會熱議「上車靠父幹」的現象。繼某新樓盤推出時，有尚未畢業的23歲同學靠母親幫助，以高達一千萬元入市，引起大眾熱烈討論後；發展商在最近推售該盤第二期項目時，更考慮提供「逆按揭」付款辦法，讓父母以自住物業作抵押，似乎參觀示範單位、排隊買新樓已成為「親子活動」之一，「子女開心，父母又放心」。