為何共享單車在內地如此的「火」?

2017-05-04
 
AAA

為何共享單車在內地如此火配相.jpg

香港普羅大眾對「共享單車」的認識,可能是因為它在深圳出現的報導。其實2015年北京大學的校園裏,已出現 2000輛共享單車,讓使用者可以隨時隨地借車騎行,這是「共享單車」概念第一次被人注意。接著一年,超過200萬輛共享單車蜂擁出現在內地各大城市的街頭巷尾。除了較早入局的摩拜單車和ofo外,內地市場目前至少有25個共享單車品牌存在,競爭十分激烈。

「無樁泊車」,即隨踩隨泊,為何如此得中國人歡心?共享單車其實早在歐美出現,但都未「火爆」起來,為何來到中國就如雨後春筍般發展?分析認為與地理及文化有關。

「最後一里路」的痛點

以北京為例,雖然道路寬闊,但塞車問題十分嚴重,大多數市民會選擇公共交通,尤其是地鐵出行。不過,北京的城市面積是香港的6倍,地鐵設站只有香港的2倍(北京有345座地鐵站,香港有93個地鐵站及68個輕鐵站)。換句話說,相比香港密集的地鐵分佈,北京人均地鐵設站少,站與站之間的距離間隔遠,亦不是「總有一個在左近」。從地鐵站有很大機會要再步行500-1000米才能到達目的地。

「最後1公里」的問題就應運而生,面對這種情況,踏單車似乎是一個好選擇,既解決路面塞車的問題,又避開了地鐵擁擠。

青年愛「不擁有,不拒絕,不負責」

社會文化因素,亦成為共享單車在內地發展迅速的因素。內地向來作為「單車王國」,城市幾乎每條道路都設有單車專用徑,但單車偷竊事件經常發生,車主不想有損失,共享單車恰好幫許多人解決了這些問題。

共享單車亦能抓住年青人「不擁有,不拒絕,不負責」的心態。加上橙色、黃色、藍色等單車外形靚,用手機App或者Wechat小程序掃碼就能輕松開鎖、扣費及還車,半個小時的使用費不超過1元人民幣,性價比如此高,想不受歡迎都難。

延伸閱讀