盧展豪:針無兩頭利 基建如是

2021-10-25
盧展豪
美聯工商舖行政總裁(工商舖)
 
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城市規劃與社區設施須與時並進,才可滿足民之所需。《施政報告》中提到,政府擬在白石角附近興建新的東鐵綫車站,以紓緩該區的交通問題。有白石角居民因新站令交通方便而歡喜,但亦有市民擔心增設車站會加重東鐵線負荷。白石角是一個新住宅區,目前人流量仍有限,但配合未來科學園區的發展,增設鐵路站將有利社區發展。發展基建需要規劃大版圖,相信當白石角站落成後,其他交通配套亦要陸續上馬,才能取得真正果效。

針無兩頭利,每當有政策或基建出爐,必定有正反兩面意見,難得周全。例如,在眾多新發展區中,觀塘的交通擠塞問題就為人垢病。觀塘本為舊式工業區,現時區內仍有很多舊式工廈,有不少大型貨車進出及停泊;加上一些企業及餐廳因舊區活化而遷入該區,以致大量人流加上大型車輛阻塞。與此同時,區內的行車路線及道路尺寸已固定,人和車都難以分流,成為難以改變的缺陷。由此可見,發展觀塘本是好事,但亦會衍生不同的配套問題。

反觀白石角,由於該處仍是新社區,人流以附近居民為主,流量有限。同時,科學園將有兩座新大樓落成,屆時科學園的市民可前往白石角站和大學站乘撘鐵路,路程的時間相若,因此白石角站具有分流區內市民的作用。然而,若要增加新站的使用率,政府便須做好周邊接駁,便利科學園的市民進出。例如,興建行人走廊,或提供一些更緊密的交通接駁等。同時,政府亦需建設及優化通往其他地區的交通接駁,例如興建南北運輸走廊連接新界東北至九龍。

建設城市需要長遠的整合規劃,而不是單單的小區優化,要不然難以發揮最大效益。筆者相信,最近本地政治氣氛緩和,政策將更容易通過和落實,政府在土地規劃上不妨大刀闊斧,貫徹兩大都會計劃中的大型整合規劃,再配合周詳規劃與諮詢,讓香港的基建發展看遠一點,走遠一點。

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