岑於:BMW建議於大城市興建電動單車高架道路

2017-12-19
 
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傳統的道路規劃傾向以行人路和行車路為依歸,在部分普及以單車代步的城市,也許會在行人路和行車路之間再劃出相對寬敞的單車路。但以主次而言,很多時還是以前兩者為主。但是,隨著科技發展,又出現了不同形式類似小型電動單車的移動裝置。不少大城市已經十分擠迫,如何透過道路規劃以得科技便民效益,是近年城市規劃的主要課題。以單車為例,2014年Norman Foster曾經建議倫敦政府興建全長140英里的高架單車路網絡,稱為「SkyCycle」,以方便倫敦市民及遊客以單車來往倫敦主要地區。2016年,哥本哈根政府則建成了連接購物區的跨河高架單車路,也是一時佳話。 

為了確立電力移動裝置在未來大眾運輸的主導位置,寶馬車廠夥上海同濟大學共同研究高架行動裝置道路,暫稱為「E3道路」(E3 Way),「E3」即是elevated、electric、efficient的意思。按BMW的構思,「E3道路」並非為腳踏單車而設。「E3道路」的對象是電動單車及各種兩輪平衡車,速度上限為每小時15.5英里(約時速25公里)。而且,「E3道路」都是有蓋通道,既可擋雨衡溫,同時全個「E3道路」網絡都會安裝鏡頭,以人工智能檢視交通流量,給予駕駛者道路提示。 

一條不歡迎普通腳踏單車的高架道路似乎並不符合環保原則,但BMW認為,「E3道路」更大程度上是為大城市(megacity)度身訂造未來交通網絡的實驗。畢竟,大城市的人流車流已經十分繁忙,如果不針對性地增加路面,任何便捷的電力移動裝置都難以大規模應用,也難以真正減少路面負荷。 

 

資料來源:Wired 

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